外媒特別喜歡搞各種行業(yè)排名，比如“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”或者JD-Power質(zhì)量排行，這些排行國(guó)內(nèi)媒體隨隨便便也可以搞，但國(guó)內(nèi)的商業(yè)氣息比較濃厚，沒(méi)有什么名次是充錢(qián)不能解決的！
在國(guó)外的所有十佳中，最有意思的是“沃德十佳內(nèi)飾”，沃德雜志還有一個(gè)非常出名的獎(jiǎng)項(xiàng)叫“沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)”。十佳動(dòng)力跟十佳內(nèi)飾不同之處在于，動(dòng)力系統(tǒng)有很多客觀的數(shù)據(jù)佐證，比如動(dòng)力和油耗，而內(nèi)飾幾乎靠個(gè)人主觀評(píng)價(jià)，所以不同的審美風(fēng)格會(huì)影響這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選。
6月，一年一度的沃德十佳內(nèi)飾評(píng)選正式結(jié)束，一共有32款車(chē)獲得了提名，最終只有10款車(chē)能成為“2020沃德十佳內(nèi)飾”獎(jiǎng)項(xiàng)得主。不賣(mài)關(guān)子了，今天的沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)得主如下。
從RAV4開(kāi)始，豐田的SUV設(shè)計(jì)上就愈發(fā)狂野，官方把這種設(shè)計(jì)叫”冒險(xiǎn)“精神。現(xiàn)款漢蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)本就很成功，新款要在之前優(yōu)秀的造型基礎(chǔ)大刀闊斧的改造不容易，好在漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)師Hold住了，沒(méi)有因?yàn)槭侄蹲対h蘭達(dá)走上洗剪吹這條路。
顯然，新一代漢蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，既保留老款的輪廓，又適當(dāng)?shù)脑黾恿艘稽c(diǎn)狂野的元素。視覺(jué)上唯一能挑剔的地方是，從車(chē)尾可以看到排氣管繞過(guò)后懸架的拐角。
沃德評(píng)委認(rèn)為，新漢蘭達(dá)的亮點(diǎn)在儀表盤(pán)和中控臺(tái)，12.3英寸的多媒體屏配上黑色鋼琴烤漆邊框質(zhì)感出眾，懸浮式中控屏幕以及空調(diào)出風(fēng)口在內(nèi)的整個(gè)中控臺(tái)，似乎又嵌入在右側(cè)的音叉型的金屬裝飾中，設(shè)計(jì)很獨(dú)特。而這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持Android Auto和Apple CarPlay，還配有無(wú)線充電！
中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口下方以及手套箱上方，有兩處鏤空設(shè)計(jì)，這兩處給駕駛員和副駕用來(lái)放手機(jī)和錢(qián)包再合適不過(guò)。儀表臺(tái)、中控臺(tái)以及副儀表臺(tái)采用了多種配色和用料，鋼琴烤漆面板、金屬裝飾條、實(shí)木面板搭配為內(nèi)飾豪華氛圍添磚加瓦。
新漢蘭達(dá)座椅布置很有意思，一般的7座SUV都是2+3+2的布局，而漢蘭達(dá)是2+2+3布局，第二座椅內(nèi)側(cè)配有扶手，而且座椅可以前后移動(dòng)，既方便第三排乘客出入，又能放平便于裝載大件物品。
沃德評(píng)委認(rèn)為，漢蘭達(dá)內(nèi)飾造型、配色和材料搭配很有高級(jí)感，而車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)巧妙，既好看又實(shí)用。但他們也認(rèn)為這款車(chē)價(jià)格很昂貴，折合人民幣約36.5的售價(jià)并不合理。
不知道有多少人買(mǎi)奔馳是被內(nèi)飾打動(dòng)？去年奔馳A220獲得了沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)，今年GLB再一次成為十佳內(nèi)飾得主，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)這一塊，奔馳真的是把豪華感與德國(guó)車(chē)精湛的工藝體現(xiàn)的淋漓盡致。
在內(nèi)飾評(píng)選中，明顯察覺(jué)到評(píng)委的偏見(jiàn)！又大又豪華的漢蘭達(dá)賣(mài)36.5萬(wàn)嫌貴，尺寸小排量小的GLB賣(mài)40.7萬(wàn)倒是絲毫沒(méi)有抱怨。憑什么奔馳賣(mài)的貴？請(qǐng)跟我念一遍Mercedes-Benz The Best Or Nothing。
單單從內(nèi)飾講，奔馳車(chē)性價(jià)比都很高，不會(huì)因?yàn)槎楸绕炫炣?chē)型低，就刻意拉低內(nèi)飾檔次感。精湛的工藝、豪華的用料、64種顏色的氛圍燈以及恰好好處的設(shè)計(jì)，GLB的豪華感簡(jiǎn)直是撲面而來(lái)。
酷似渦輪的空調(diào)出風(fēng)口、彰顯高級(jí)的金屬和實(shí)木紋路、精致的啟動(dòng)按鈕，GLB中控所營(yíng)造的豪華感幾乎無(wú)懈可擊。
踏板、車(chē)門(mén)扶手、車(chē)門(mén)拉手乃至每一個(gè)按鈕都是格外精致的金屬材質(zhì)，GLB的豪華感體現(xiàn)在各個(gè)細(xì)節(jié)上。
座椅造型、皮質(zhì)以及配色與整個(gè)內(nèi)飾氛圍很協(xié)調(diào)，豪華源自細(xì)節(jié)，GLB的車(chē)頂乃至尾箱的高檔面料，無(wú)形中展示出了高級(jí)感。說(shuō)到最后都忘記了這款GLB，折合人民幣40.7萬(wàn)的售價(jià)。
如果去年廣州車(chē)展上看了一眼第十代索納塔，相信它的內(nèi)飾一定會(huì)令人記憶猶新，第十代索納塔的內(nèi)飾材質(zhì)和設(shè)計(jì)已經(jīng)超越了日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而現(xiàn)代的內(nèi)飾一向由自己的供應(yīng)商供貨，這說(shuō)明韓系車(chē)整體實(shí)力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)?，F(xiàn)代 Venue成為今年沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)得主，即是意料之外，又是情理之中。
Venue定位低于昂西諾，尺寸與IX25差不多，測(cè)試車(chē)型的售價(jià)折合人民幣約為16.5萬(wàn)（頂配選裝），入門(mén)版售價(jià)約12.3萬(wàn)。在有限的成本內(nèi)，如何把內(nèi)飾做的高級(jí)，很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師和供應(yīng)商的水平。
Venue的高級(jí)感首先源自色調(diào)搭配，類(lèi)似于深藍(lán)色牛仔褲的深色與米色混合，讓內(nèi)飾看上去多了一絲溫馨，而不是塑料感。中控、空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏幕以及門(mén)拉手和扶手，各種部位的造型盡顯活潑年輕。
同樣都是塑料，啞光塑料件給人營(yíng)造的出的質(zhì)感就是更好，中控沒(méi)有密密麻麻的按鍵，空調(diào)面板控制主要集中在三個(gè)旋鈕上，旋鈕功能的布置以及溫度顯示能體會(huì)到設(shè)計(jì)師的用心。
雖然測(cè)試車(chē)是頂配，但仍然是織物混搭座椅，這點(diǎn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者恐怕難以接受，設(shè)計(jì)師想了一個(gè)好辦法，座椅邊緣用人造皮革，中間則是織物，而座椅邊緣還有白色縫線，織物與人造皮革之間的色差，讓座椅看上去不沉悶。
懸浮式中控屏幕為車(chē)內(nèi)增添了一絲科技感，恰到好處的色調(diào)搭配和造型設(shè)計(jì)，外加上一個(gè)跟得上潮流的多媒體系統(tǒng)，Venue用有限的成本營(yíng)造出了高級(jí)感。
看到賓利兩字時(shí)，感覺(jué)沃德十佳內(nèi)飾開(kāi)始飄了！我有個(gè)朋友想問(wèn)，勞斯萊斯和賓利這種級(jí)別的車(chē)，哪款內(nèi)飾不行？
老規(guī)矩先說(shuō)售價(jià)，用來(lái)測(cè)試的賓利 飛馳加上各種選裝，折合人民幣約200.5萬(wàn)，國(guó)內(nèi)售價(jià)只要乘以二就知道大概了。
沃德評(píng)委坐進(jìn)賓利飛馳的車(chē)內(nèi)就開(kāi)啟了考古模式，一直不停的感嘆說(shuō)自己置身于博物館之中，我們一直很納悶，博物館是什么樣的？
一般的車(chē)，很少在意B柱的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@里一般是被前排座椅遮蓋住了，賓利飛馳則不同，B柱是整個(gè)內(nèi)設(shè)計(jì)必不可分的一塊部位，工藝和材料與其它地方別無(wú)二致。
比較有意思的是，評(píng)委耐心去看了整個(gè)車(chē)的縫線，居然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一根縫線位置不整齊，看來(lái)工匠們耗費(fèi)數(shù)天時(shí)間用來(lái)縫線，的確沒(méi)有上班摸魚(yú)的情況。多數(shù)人都沒(méi)有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)飛馳，不知道去賓利4S店看車(chē)試駕但又不買(mǎi)需要什么理由？
2019進(jìn)博會(huì)，科爾維特Stingray C8在國(guó)內(nèi)首次亮相，不過(guò)這款車(chē)幾乎沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可能性?？茽柧S特Stingray 實(shí)際上是一款性價(jià)比極高的跑車(chē)，6.2L OHV V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率369KW，峰值扭矩637N·m，匹配8速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間3秒出頭。
一款性能如此彪悍的大排量自吸跑車(chē)，售價(jià)折合人民幣僅為55.8萬(wàn)，不管在美國(guó)市場(chǎng)還是放到國(guó)內(nèi)，這都是一款性價(jià)比超高的車(chē)型。Stingray 是沃德十佳“雙料王”，去年憑借這套動(dòng)力獲得沃德十佳動(dòng)力，今年又成為了沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)得主。
沃德評(píng)委認(rèn)為，科爾維特Stingray 內(nèi)飾設(shè)計(jì)、工藝和用料簡(jiǎn)直是飛躍性提升。這種大膽的創(chuàng)新，會(huì)被保守的人認(rèn)為是浮夸。
儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，皮革、碳纖維材料、液晶幕，三者之間的配合很新穎，不規(guī)則設(shè)計(jì)讓儀表盤(pán)看起來(lái)格外顯眼。
按鍵式換擋節(jié)省了大量空間，副儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，與上一代車(chē)型一眼望去密密麻麻的按鈕和功能區(qū)相比，新款變得簡(jiǎn)約精致。
沃德評(píng)委的感受是，科爾維特Stingray 內(nèi)飾設(shè)計(jì)更多考慮駕駛員的需求，空調(diào)控制案件全部集成在副儀表臺(tái)單側(cè)，雖然利于駕駛員操作，但副駕駛的空間就沒(méi)法保障了。在高級(jí)感氛圍營(yíng)造商， Stingray內(nèi)飾也很到位，方向盤(pán)、車(chē)門(mén)飾板、頂棚、A柱這些部位，全都是絨面革包覆。
溜背SUV一直在主流與非主流之間徘徊，同為溜背SUV謳歌ZDX就一直被邊緣化，而寶馬X6卻憑借溜背設(shè)計(jì)成為了轎跑SUV的代表之作。
沃德所測(cè)試的X6 M，市場(chǎng)售價(jià)折合人民幣約92.1萬(wàn)，看過(guò)寶馬X6 M的價(jià)格，才能明白科爾維特Stingray性價(jià)比有多高。
沃德評(píng)委認(rèn)為，X6 M將運(yùn)動(dòng)與豪華的藝術(shù)氣息融合在一起，整個(gè)內(nèi)飾以駕駛員為中心，同時(shí)擁有地球上最好用的人機(jī)交互系統(tǒng)。
一體式座椅、細(xì)膩皮革紋路、M-Power徽標(biāo)，X6 M座椅看上去極其醒目，座椅的舒適性也備受好評(píng)。
從座椅、中控臺(tái)、到門(mén)板再到頂棚，X6 M所看到的都是真材實(shí)料，車(chē)內(nèi)氛圍燈以及B&W音響發(fā)光蓋板營(yíng)造出更為強(qiáng)烈的豪華感，雙色內(nèi)飾對(duì)顏色的選擇和搭配恰如其分。
X6 M內(nèi)飾隨處可見(jiàn)金屬裝飾條、碳纖維材料、鋼琴烤漆面板、皮革以及Alcantara材料，配合精湛的工藝，X6 M的內(nèi)飾猶如工匠精心雕刻而成。
去年北美車(chē)展，起亞發(fā)布了一款全新的中大型SUV，它叫 Telluride。這款車(chē)作為起亞的旗艦SUV，肩負(fù)起與馬自達(dá)CX-9以及大眾Atlas（國(guó)內(nèi)叫途昂）競(jìng)爭(zhēng)的重任。
測(cè)試車(chē)售價(jià)折合人民幣約33.4萬(wàn)，沃德評(píng)委認(rèn)為， Telluride的內(nèi)飾和用料可以與豪華游艇相提并論，起亞的優(yōu)勢(shì)在于，它可以做到對(duì)手一樣的豪華，但價(jià)格僅對(duì)方一半。
客觀的說(shuō)，Telluride的中控設(shè)計(jì)與寶馬有幾分相似，在內(nèi)飾材質(zhì)搭配上起亞還是走出了自己的風(fēng)格。
Telluride的中控采用金屬拉絲工藝與啞光木紋混搭風(fēng)格，既不像傳統(tǒng)中大型SUV那樣內(nèi)飾風(fēng)格保守沉悶，又不會(huì)顯得浮躁。
沃德評(píng)委認(rèn)為，Telluride的座椅配色令人感到溫馨，車(chē)頂采用了一種酷似Alcantara的翻毛皮材料，而起亞稱為高級(jí)車(chē)頂布料裝飾。從現(xiàn)代Venue到起亞Telluride，能夠明顯感受到韓系車(chē)從設(shè)計(jì)到制造全方位的進(jìn)步。
林肯品牌在中年用戶心目中有著極高的地位，每一家林肯體驗(yàn)中心所營(yíng)造出的豪華氛圍，似乎都有別于傳統(tǒng)的豪華品牌4S店，而林肯車(chē)同樣是如此。
作為第一款國(guó)產(chǎn)中大型豪華SUV，林肯品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視顯而易見(jiàn)，即便沒(méi)有沃德十佳內(nèi)飾的光環(huán)籠罩，相信已經(jīng)有很多潛在用戶在之前的新車(chē)預(yù)熱中已經(jīng)準(zhǔn)備好下訂了。這次沃德所測(cè)試的飛行家，售價(jià)折合人民幣約57.9萬(wàn)。
沃德評(píng)委認(rèn)為，飛行家非常注重內(nèi)飾每一項(xiàng)細(xì)節(jié)處理，坐在飛行家上，會(huì)令人感到放松并享受整個(gè)旅程。有45%的受訪者認(rèn)為，他們下車(chē)后會(huì)再次坐進(jìn)車(chē)內(nèi)靜靜的享受。
飛行家不僅是內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，它的舒適配置規(guī)格極高，比如前排座椅支持30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒(méi)看錯(cuò)就是30向！前風(fēng)擋和側(cè)窗的夾層玻璃，機(jī)艙特殊的密封配合主動(dòng)降噪技術(shù)，讓乘客擁有極為靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境。飛行家還配有28揚(yáng)聲器的Revel Ultima 3D音響系統(tǒng)，評(píng)委認(rèn)為，無(wú)論坐在哪個(gè)位置，都是音樂(lè)廳最佳的位置。
飛行家第二排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度和前后位置，并且?guī)в凶瓮L(fēng)和加熱，并且第二排也配備有中央控制臺(tái)。
前面說(shuō)的車(chē)要么價(jià)格太貴，要么沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這未免會(huì)令人感覺(jué)“沃德十佳內(nèi)飾”不接地氣！好在終于有一款國(guó)內(nèi)買(mǎi)得到，而且大部分人也買(mǎi)得起的轎車(chē)得獎(jiǎng)了，軒逸獲得沃德十佳內(nèi)飾 ，最酸的恐怕不是競(jìng)品而是自家大哥天籟。
沃德所測(cè)試的軒逸售價(jià)折合人民幣約為17.6萬(wàn)，單看價(jià)格好像國(guó)內(nèi)的軒逸便宜很多，但美版軒逸搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備主動(dòng)安全系統(tǒng)，而國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L，主動(dòng)安全系統(tǒng)暫時(shí)沒(méi)有，所以即便是頂配軒逸，方向盤(pán)右邊的按鍵也空著。
軒逸的內(nèi)飾當(dāng)然沒(méi)法跟哪些幾十萬(wàn)的豪車(chē)拼用料。但是在成本有限的情況下，日產(chǎn)在軒逸的車(chē)內(nèi)大量使用了軟性材質(zhì)，其次車(chē)內(nèi)的配色很高級(jí)，棕褐色與黑色搭配，讓內(nèi)飾看上去更有豪華感。
值得一提的是座椅皮革菱形縫線，這種工藝多數(shù)用在豪華轎車(chē)上，座椅的配色、工藝和材料在同價(jià)位都屬上乘水準(zhǔn)。
作為一款家用車(chē)，空間是不能回避的問(wèn)題，沃德評(píng)委認(rèn)為，軒逸后排頭部和腿部空間出乎意料的好，這說(shuō)明老外對(duì)軒逸的空間還是很滿意。
BBA中奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向特立獨(dú)群，但這三家企業(yè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向類(lèi)似， 大量皮革、金屬和實(shí)木裝飾，營(yíng)造出濃烈且令人拘謹(jǐn)?shù)暮廊A氛圍。奧迪的內(nèi)飾相比奔馳，在形面設(shè)計(jì)上雖然不如對(duì)方大膽，但細(xì)節(jié)工藝處理卻很有一手。
奧迪 e-tron 是本年度沃德十佳內(nèi)飾中，售價(jià)第三貴的車(chē)，折合人民幣約60.7萬(wàn)。
沃德評(píng)委認(rèn)為，奧迪e-tron 證明電動(dòng)車(chē)的內(nèi)飾也可以像燃油車(chē)一樣舒適、誘人且易用。啞光實(shí)木、柔軟的皮革和工藝精湛的金屬裝飾不僅布置起來(lái)美觀，而且整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)。
拉絲鋁制裝飾條、Valcona皮革、天然胡桃木以及絨面革，遍布整個(gè)內(nèi)飾，在鋁制裝飾條工藝處理這塊，奧迪頗有心得，一塊簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的金屬件可被加工成細(xì)膩高級(jí)富有立體感的紋路。
沃德評(píng)委認(rèn)為，e-tron價(jià)格比A8更便宜，但功能更強(qiáng)大，無(wú)論是舒適性配置還是科技配置，都相當(dāng)豐富。
最后梳理一下，今年沃德十佳內(nèi)飾，一共有2款日系車(chē)、3款德系、2款美系、2款韓系和1款歐系車(chē)，價(jià)格最低的是現(xiàn)代 Venue，頂配加上各種選裝約16.5萬(wàn)，最貴的是賓利飛馳，售價(jià)200.5萬(wàn)，通過(guò)價(jià)位對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)師對(duì)造型、配色以及細(xì)節(jié)處理直接影響內(nèi)飾主觀感受，而供應(yīng)商對(duì)材料工藝的處理間接影響主觀感受，獲得沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)，背后是設(shè)計(jì)師和供應(yīng)商之間的默契配合，好的設(shè)計(jì)得有能力去執(zhí)行，這也說(shuō)明，高級(jí)的汽車(chē)并非一個(gè)人或者一家公司便能輕易搞定。