相信很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)遇到很多選擇難題，例如怎樣選擇車(chē)輛品牌、顏色、配置等等，搞定了這些問(wèn)題之后。又要在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上費(fèi)腦子了。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，許多新手小白司機(jī)看到這兩個(gè)名詞都懵逼了吧。但是對(duì)于稍微有些汽車(chē)知識(shí)的人都知道，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不管是在操控性能上還是使用壽命上都要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高?？吹竭@里，大家可能會(huì)想了，既然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)這么多，想必買(mǎi)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的人就應(yīng)該很多了吧？但是事實(shí)卻不是這樣的。
雖然比起渦輪增壓來(lái)說(shuō)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)這么多，但是對(duì)于車(chē)輛制造商們來(lái)說(shuō)。，他們可不管三七二十一，他們?cè)燔?chē)只會(huì)迎合市場(chǎng)需求。從近年來(lái)我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上來(lái)看，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)量明顯要比渦輪增壓低得多。因此，這些車(chē)企也就抓住了這個(gè)風(fēng)口，大量生產(chǎn)渦輪增壓的汽車(chē)，因?yàn)槭袌?chǎng)需求量大，所以他們往往都能賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)再好，造出來(lái)買(mǎi)的人少，車(chē)企也就不賺錢(qián)了，這也就是為什么他們要一個(gè)勁的生產(chǎn)渦輪增壓汽車(chē)的原因了。
雖然渦輪增壓比起自吸發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)更高，技術(shù)要求也更嚴(yán)格，但是也是有不少優(yōu)點(diǎn)的。例如渦輪增壓可以在很短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)提高進(jìn)氣量從而給發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，這樣的話，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子一般起步都要比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)快。這就方便了很多急性子的車(chē)主，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候遇到趕時(shí)間的情況，車(chē)輛起步快，也方便加塞，從而渦輪增壓也成為了更多車(chē)主的選擇。
除了起步快這個(gè)有點(diǎn)之外，渦輪增壓比起自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，自重更輕，所以這也就導(dǎo)致使用渦輪增壓的車(chē)子比起自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子重量更輕，這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)做功也就更輕松，油耗也會(huì)相應(yīng)減少。油耗減少了，也迎合了國(guó)家相關(guān)的環(huán)保政策。這也是渦輪增壓銷(xiāo)量力壓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)很大原因。
由此可見(jiàn)，渦輪增壓技術(shù)和自然吸氣技術(shù)在現(xiàn)如今的科技條件下，都是出于一個(gè)勢(shì)均力敵的狀態(tài)的。但是作為一個(gè)符合國(guó)家政策的新技術(shù)，渦輪增壓顯然要比自然吸氣更受歡迎。所以即使自然吸氣那么多優(yōu)點(diǎn)，但是卻沒(méi)有迎合國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)，因此被渦輪增壓替代掉也是必然了。不過(guò)相信在未來(lái)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也會(huì)更加完善，這樣就可以給予人們更多的可選擇性了。我還是喜歡自吸的