有車一族都知道，汽車按照驅(qū)動(dòng)輪的位置可以分為前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。到底哪種驅(qū)動(dòng)模式更好一些呢？當(dāng)然是四驅(qū)的最好，但是四驅(qū)的也是最費(fèi)油的一種驅(qū)動(dòng)模式。那么前驅(qū)和后驅(qū)哪個(gè)更好呢？其實(shí)這件事情也眾說紛紜，有說前驅(qū)好的，有說后驅(qū)好的。
眾所周知，前驅(qū)車的前輪除了負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向以外，還要負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到地面上，從而使汽車往前走。那么前驅(qū)車都有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？
1、沒有中間的長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更高。
2、底盤設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，省去了很多成本。
3、在雨雪天轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)打滑漂移的情況。
但是，基于這種構(gòu)造，前驅(qū)車在轉(zhuǎn)向的時(shí)候勢(shì)必沒有后驅(qū)車靈活，偶爾就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足情況。也就是我們常常說的有時(shí)候轉(zhuǎn)彎推頭。這也是不可避免的。
說完了前驅(qū)車，說說后驅(qū)車。后驅(qū)車顧名思義就是用后輪來作為驅(qū)動(dòng)輪，前輪只是負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。那么后驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向靈活，開起來方向盤會(huì)比前驅(qū)車輕一些。如果說在上陡坡的時(shí)候用前驅(qū)車和后驅(qū)車來比較的話，前驅(qū)車上坡的時(shí)候就像我們拉車一樣，會(huì)很累，有的時(shí)候上坡的途中會(huì)打滑。而后驅(qū)車則沒有這個(gè)問題，后驅(qū)車上陡坡的時(shí)候就像我們推車一樣，上坡的途中會(huì)省一些力，同時(shí)也不會(huì)打滑。
其實(shí)這里的門道就是車的重心，上陡坡的時(shí)候車的重心是在后邊，前邊的輪子壓不住了，前輪作為驅(qū)動(dòng)輪自然會(huì)很吃力。所以說這就是為什么上陡坡后驅(qū)車要更好一些。
剛才講的是很多人都知道的關(guān)于前驅(qū)車和后驅(qū)車的一些優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于小編這種前驅(qū)車和后驅(qū)車都開過的人來說：覺得，前驅(qū)車更適合民用買菜。家里如果想要買一輛代步車的話，還是買前驅(qū)車更好一些。畢竟前驅(qū)車比后驅(qū)車便宜一些。市面上10多萬的后驅(qū)或者4驅(qū)SUV也就那么幾種，長(zhǎng)安CX70，哈弗H5這類的都是后驅(qū)車。10多萬的轎車基本上沒有后驅(qū)車，想都不要想。
如果是追求性能追求動(dòng)力，那么建議還是入手后驅(qū)車或者4驅(qū)車。最起碼抓地要比前驅(qū)車好很多，轉(zhuǎn)向等各項(xiàng)性能也比前驅(qū)車要好。但是后驅(qū)車的價(jià)格基本上都很貴，最便宜的后驅(qū)SUV也得10多萬。如果不在乎后邊有個(gè)斗的話，后驅(qū)車推薦買皮卡。皮卡作為后驅(qū)車的代表，在性能上幾乎和SUV不相上下，甚至比SUV的越野性能更好，當(dāng)然排量也比城市SUV大很多。但是這足以體現(xiàn)出車的性能。
下面再說說面包車，面包車可謂是最便宜的后驅(qū)車了。平時(shí)我們說的超跑，中置后驅(qū)，在面包車上都有所體現(xiàn)。面包車基本上都是中置后驅(qū)的，有的人可能杠了，中置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是在中間，你的面包車發(fā)動(dòng)機(jī)不還是在前面？只要發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛員屁股底下就算中置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以面包車無疑就是中置后驅(qū)。而且不要瞧不起面包車，很多人開著面包車去川藏線自駕游。面包車的越野性能也是相當(dāng)不錯(cuò)的，至少比轎車要強(qiáng)很多。如果說家里買來干活的話，還是面包車更好一些。
所以無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，只要自己覺得適合自己，就可以買。車嘛，買來就是代步的，開起來高興就可以了。