當(dāng)聊到一個(gè)國家的時(shí)候，如果你能第一時(shí)間想到這個(gè)國家的某個(gè)汽車品牌，那么毫無疑問，這個(gè)國家通常是汽車大國，而且你想起的這個(gè)汽車品牌也是強(qiáng)大的、有影響力的，如德國的大眾、日本的豐田、美國的福特......
然而，在對其它國家的汽車品牌侃侃而談的時(shí)候，你是否思考過，中國有什么？換言之，哪個(gè)汽車品牌最能代表中國呢？
歷經(jīng)大半個(gè)世紀(jì)，我國汽車工業(yè)已從當(dāng)年的舉步維艱進(jìn)化到今天的生機(jī)勃勃，一個(gè)個(gè)自主汽車品牌茁壯成長，在鞏固國內(nèi)的市場地位后，它們有的還遠(yuǎn)征海外、為國爭光。那么，在百花齊放的當(dāng)下，哪個(gè)品牌更有實(shí)力代表“中國汽車”？
長城
長城在國內(nèi)的影響力，無疑是數(shù)一數(shù)二的，至少在造SUV方面，它是國人公認(rèn)的“專家”。且不說長城旗下產(chǎn)品的總銷量，只哈弗H6一款，就長期占領(lǐng)著國內(nèi)SUV銷量榜榜首，經(jīng)久不衰的它似乎已成為了“自主SUV”的標(biāo)簽。而除了SUV之外，長城皮卡同樣風(fēng)生水起，舉個(gè)例子，“長城炮”的名號，應(yīng)當(dāng)是家喻戶曉了吧？
此外，長城也是沖擊合資、走向高端的先行者，其高端子品牌WEY，目前已有VV5、VV6、VV7系列和P8車型，高端陣營基本形成。另一方面，長城還積極走出國門，去年6月份，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工生產(chǎn)，這代表著長城全球化戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。在國人心里，長城的確是烙下了深深的本土印記，它的逐漸壯大，也在一定程度上見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。
吉利
與專注于SUV領(lǐng)域的長城不同，吉利更希望成為一個(gè)“三好學(xué)生”，無論是轎車、SUV還是MPV，無論是入門車型還是高端車型，吉利都希望“面面俱到”。所以我們可以看到，在每一個(gè)熱門領(lǐng)域，吉利基本都有爆款，如轎車領(lǐng)域的帝豪系列，SUV領(lǐng)域的博越，MPV領(lǐng)域的嘉際，高端領(lǐng)域的領(lǐng)克01等。
2019年，吉利控股集團(tuán)汽車總銷量達(dá)217.8萬輛，是當(dāng)之無愧的自主品牌領(lǐng)頭羊之一，縱觀自主品牌陣營，吉利的產(chǎn)品陣線確實(shí)是拉得夠“寬”。對比起十年前，今天的吉利車型已經(jīng)不可同日而語了，無論是設(shè)計(jì)、技術(shù)還是品質(zhì)方面，都得到了不小的提升，而對于中國消費(fèi)者而言，“吉利”二字又不僅僅代表汽車，它更是一種文化的象征。
紅旗
要說哪個(gè)汽車品牌最能代表中國，紅旗無疑會得到廣泛支持，首先“紅旗”這個(gè)名字本身就能給國人帶來自豪感，其中的寓意，是即便其它百年豪華品牌也不能比擬的。在市場環(huán)境無比緊張的2019年，紅旗品牌銷量做到了逆勢上漲，當(dāng)然這也得益于它的產(chǎn)品陣營逐漸壯大，除了熱銷的紅旗H5之外，紅旗HS5、紅旗HS7也先后與我們見面，并獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度。
毫無疑問，近年來紅旗品牌車型一次又一次地給我們帶來了驚喜，就像今年萬眾期待的紅旗H9一般，在還沒完全露面的時(shí)候，就已經(jīng)成為了網(wǎng)紅，這足以表明紅旗產(chǎn)品的實(shí)力和影響力越來越強(qiáng)。在一臺又一臺重磅產(chǎn)品的接力下，紅旗沒有令我們失望，這個(gè)有特殊情感加成的品牌，雖然總體銷量上還有待提升，但要作為一個(gè)有代表性的中國車企，完全沒問題。
奇瑞
要論近幾年口碑最好的自主品牌，那奇瑞一定排得上號，在許多自主車企起步的初期，奇瑞就已經(jīng)率先著手自主研發(fā)發(fā)動機(jī)了，要知道，當(dāng)年可是有不少國產(chǎn)車需要依賴三菱發(fā)動機(jī)，沒有了最重要的“心臟”，再大的尺寸和空間都無濟(jì)于事。奇瑞令人佩服的地方，不僅是當(dāng)年它有勇氣去搞自主研發(fā)，還在于后來它把發(fā)動機(jī)熱效率提升到了37%，這在幾年前，已經(jīng)是自主陣營里的絕對領(lǐng)先水平。
如今，奇瑞全新1.6T發(fā)動機(jī)更是獨(dú)當(dāng)一面，在動力系統(tǒng)匹配調(diào)校更加成熟的同時(shí)，奇瑞車型尤其是瑞虎系列的產(chǎn)品力表現(xiàn)也越來越出彩，當(dāng)然，在高端領(lǐng)域，奇瑞還有星途。正因?yàn)榇蠹仪宄蠹焚|(zhì)可靠才是王道，所以奇瑞的忠實(shí)粉才會越來越多，因?yàn)榧幢闶钱?dāng)下，敢說“發(fā)動機(jī)百萬公里質(zhì)保”的品牌也寥寥無幾，奇瑞的確是中國汽車品牌“理工男”的代表。
長安
另外一個(gè)不得不提的自主品牌，便是長安了，也許在很多人的印象里，長安依舊是“軍工品質(zhì)”的代表，“皮實(shí)耐造”也是不少人對于長安車型的第一印象。雖說長安品牌大體上也是以SUV為主，如熱門的CS35、CS55和CS75車系，但長安對于轎車也足夠重視，逸動就成為了10萬級必選的國產(chǎn)家轎之一。
從當(dāng)下的表現(xiàn)來看，長安新一代產(chǎn)品（如CS75 PLUS、UNI-T）不僅在整體質(zhì)感上有了較大的提升，其發(fā)動機(jī)實(shí)力也在實(shí)現(xiàn)飛躍，藍(lán)鯨動力所宣揚(yáng)的環(huán)保、安靜、節(jié)能，強(qiáng)勢圈了一波粉，而且藍(lán)鯨動力與未來的發(fā)展趨勢相吻合，可謂是潛力十足。此外，長安車型同樣在走出國門，CS35、CS75等車型，在國外獲得了不錯(cuò)的評價(jià)。
最后，你認(rèn)為誰最有實(shí)力和資格代表中國汽車呢？請?jiān)谙路搅粞园桑?/font>
來源：SUV大師