特斯拉國(guó)內(nèi)在售的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版又又又降價(jià)了！該車型版本價(jià)格下調(diào)15000元人民幣，調(diào)整之后的補(bǔ)貼價(jià)格為23.59萬(wàn)元。而特斯拉方面表示，這次的調(diào)整價(jià)格反應(yīng)了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。
那對(duì)于還沒(méi)買特斯拉的小伙伴來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)好事，畢竟價(jià)格是越低越好，對(duì)不對(duì)？但是，對(duì)于一些買了車的小伙伴來(lái)說(shuō)，這就是晴天霹靂！
我們?cè)诤笈_(tái)看到一個(gè)小伙伴吐槽，我覺(jué)得說(shuō)的非常貼切，他說(shuō)：我貸款的速度都沒(méi)有你們降價(jià)的速度快！對(duì)于特斯拉這種降價(jià)行為，廣大網(wǎng)友稱之為“割韭菜”，畢竟車還是這個(gè)車，而韭菜可真是一茬又一茬??！
其實(shí)，特斯拉旗下車型降價(jià)已經(jīng)不是第一次，而很多網(wǎng)友也都表達(dá)了，以后不再會(huì)被割韭菜了，但是啊咱們看看第二季度的銷量。據(jù)特斯拉官方消息，特斯拉第二季度共生產(chǎn)206421輛汽車，交付201250輛汽車。
其中，大部分交付的車型都是涉及降價(jià)的Model 3和Model Y，兩款車的產(chǎn)量為204081輛，交付量為199360輛。所以從銷量上來(lái)看其實(shí)并沒(méi)有受到太多的影響。
那其實(shí)不少小伙伴認(rèn)為，降價(jià)是因?yàn)槠焚|(zhì)有所下降，或者是零部件進(jìn)行了更換。首先咱們先看品質(zhì)相關(guān)問(wèn)題，一句玩笑話：請(qǐng)問(wèn)特斯拉Model 3有什么品質(zhì)？
其實(shí)品質(zhì)上的問(wèn)題大家不用擔(dān)心，不敢說(shuō)品質(zhì)有所提升，但是至少不會(huì)下降，畢竟現(xiàn)在20萬(wàn)左右的純電車型不僅僅是只有Model 3這一款車型可以選擇，自主品牌中的小鵬P7和蔚來(lái)ES6都是不錯(cuò)的選擇，所以特斯拉也深知壓力，在這一點(diǎn)上特斯拉不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤。
而零件更換，很有可能是電機(jī)，但是目前特斯拉方面也沒(méi)有正面的回應(yīng)。那作為參考，此前Model 3兩驅(qū)版搭載的進(jìn)口電機(jī)最大功率為202kW，最大扭矩為404N·m；
而搭載國(guó)產(chǎn)電機(jī)的版本的兩驅(qū)版車型最大功率為220kW，最大扭矩為440N·m，其實(shí)更換了國(guó)產(chǎn)電機(jī)之后動(dòng)力參數(shù)上是有所提升，所以大家不用擔(dān)心，而且目前我們國(guó)內(nèi)的制造水平一點(diǎn)也不比進(jìn)口的差，所以這一點(diǎn)上我們要有民族自信。
那本次調(diào)價(jià)也僅僅是對(duì)車型的售價(jià)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，一些其他選裝的價(jià)格是并沒(méi)有變化的，車漆依然是8000元，而網(wǎng)友們選擇較多的19英寸輪轂也并未改變售價(jià)，依舊是6000元，升級(jí)雙色內(nèi)飾的價(jià)格也同樣保持不變，這一點(diǎn)還比較良心。
同時(shí)，輔助駕駛功能選裝上依然提供增強(qiáng)版和完全版，價(jià)格分別對(duì)應(yīng)的是3.2萬(wàn)元和6.4萬(wàn)元。
其實(shí)特斯拉相關(guān)車型的最大買點(diǎn)并不是續(xù)航里程有多長(zhǎng)，或者是性能上有多棒。消費(fèi)者更多的是想體驗(yàn)輔助駕駛功能，而這個(gè)的價(jià)格降價(jià)的話，我覺(jué)得其實(shí)更加妥當(dāng)，畢竟能讓更多人感受到科技的魅力。
總 結(jié)
最后，這次我也去店里了解了一下，其實(shí)這次降價(jià)對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是不錯(cuò)的行為，原本2-3周的提車時(shí)間，由于過(guò)多的訂單量導(dǎo)致目前Model 3車型的提車時(shí)間延長(zhǎng)至4-6周，其實(shí)降價(jià)并不可怕，要知道在美國(guó)本土，特斯拉車型一直在漲價(jià)，這也側(cè)面的證明了特斯拉更在乎國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。
來(lái)源：30秒懂車