幾個月以前，有位奇瑞車主的遭遇引發(fā)了爭議。這名奇瑞EQ的車主想要維修電池的時候發(fā)現(xiàn)要價為69000元，而他的這輛車僅僅是花了65000元買下來的，也就是說一輛整車要比電池還要便宜得多，這實在是一個非常尷尬的事情，為什么會有這種情況呢？
人家工作人員說了，當(dāng)時車主買車的時候是享受了國家補貼的。但是國家可只是補貼整車而已，電池是不包含在內(nèi)的。所以車主想要換電池，對不起，那要比整車還要貴。這種問題到底是從哪里出現(xiàn)的呢？造成這種問題的局面也是非常多，我也對此進行了一番總結(jié)，主要包含括以下幾個原因。
第一個就是沒有任何一款車型像新能源汽車這樣動力系統(tǒng)占據(jù)了整車成本如此高的比例，尤其是電池組這一塊基本上達到了整車制造成本的1/3以上。
第二個是現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車的售價是建立在國家補貼之后的價格，可是如果單買一個汽車電池的話肯定享受不了國家的補貼的，價格當(dāng)然會貴上一些。
第三個就是前幾年想要拿國家補貼還是非常容易的事情，在這種風(fēng)潮下不少的車企都大量的生產(chǎn)新能源車型來騙取補貼。當(dāng)然了，隨著補貼逐漸消失，這種情況也就不存在了。
第四個就是純電動汽車的維修實在太困難了，一般的修車廠根本就修不了，你只能去找廠家解決。其他的渠道要么就沒有這個技術(shù)水平，要么就是沒有利潤空間，消費者自然只能挨宰。
一臺內(nèi)燃車開上六七年以后至少也能賣上一半的價格，可是同樣價位的純電動汽車呢？哪怕沒有任何的損壞開上三四年，它的價格已經(jīng)跌到了讓你覺得難以承受的程度。不信我們可以上二手電動車網(wǎng)站去看一看，電動車的二手車價格絕對讓你生不如死。
我的一個朋友想去購買一輛純電動的代步車，去了4s店以后跟工作人員聊天，這是他們之間的聊天記錄，大家看一下。
朋友說：聽說新政策下來以后要漲價了。
工作人員說：目前我們確定是十號以后漲價，在此之前還會保留以前的價格。
朋友問：目前店里面哪臺車賣得最好？
工作人員說：宋pro買的就相當(dāng)不錯。
朋友問：用的時間這么久了，電池不耐用了出了問題怎么辦，有沒有人過來維修過？
工作人員說：目前為止我們沒有收到這樣的問題，因為這款車畢竟還是一個新東西，還沒有人到店里面來換電池。而且這電池這塊兒你也不需要擔(dān)心，本身就是有著八年和15萬公里的質(zhì)保的，出了問題我們會給你解決這個事情，你就放心吧。
朋友問：如果我不小心把電池給弄壞了，或者是我發(fā)現(xiàn)它的續(xù)航里程沒有辦法滿足我的要求，又該怎么辦呢？
答：這話就不好說了，一般來說也不可能給你全部更換電池，我們會先給你進行一個檢測，看看到底問題出在哪個地方，哪個地方出問題，我們幫你換哪個地方就可以了。
朋友問：萬一泡水了，又該怎么辦呢？
答：那可就麻煩了，因為電池是非常貴的，我建議如果碰到這種情況你還不如買一輛新車更為劃算一些。
看樣子回答我朋友問題的這名工作人員還是比較實誠的，他其實也能解釋了那位奇瑞EQ車主所遇到的困惑。那就是如果車輛一旦泡水要更換電池的話，還真的不如更換一輛全新的新能源汽車為好。在這種情況下，各位你們還要買新能源汽車嗎？