Apple Insider在12月9日報道稱，蘋果的Titan項目可能將專注于開發(fā)促進(jìn)自動駕駛汽車生產(chǎn)的技術(shù)，這意味著蘋果有可能正在幕后悄悄開發(fā)自己的汽車。
DigiTimes最初報道稱，臺積電和蘋果正在合作開發(fā)自動駕駛芯片技術(shù)。該報道還稱，雙方正致力于在美國生產(chǎn)“Apple Car”芯片，并且正在就雙方之間的汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)協(xié)議進(jìn)行談判。DigiTimes還透露，蘋果計劃中的車輛與特斯拉車輛類似，但是沒有詳細(xì)說明兩者之間的相似之處。
11月CNBC報道稱，蘋果在今年早些時候中斷了與英特爾15年來的合作關(guān)系，因為臺積電有能力生產(chǎn)5納米芯片，而英特爾無法生產(chǎn)。Apple Insider也報道稱，自今年5月以來，臺積電一直在為蘋果制造芯片，這些芯片將被用在iPhone 12、iPad Air、5G iPad Pro以及未來所有MacBook和iMac系統(tǒng)上。
這并非蘋果公司第一次被傳要造車。關(guān)注蘋果公司的分析師郭明池（Ming-Chi Kuo）此前就曾預(yù)測，蘋果將從臺積電采購半自動駕駛汽車芯片。他還預(yù)測，“Apple Car”有可能在2023年到2025年間登陸汽車市場。
本周早些時候，多個消息來源稱，蘋果的自動駕駛汽車團(tuán)隊已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到該公司人工智能部門之下。蘋果目前仍然在考慮是要自己造車，還是推出售后市場兼容套件，或是與第三方汽車制造商合作，使其車輛具備自動駕駛功能。
如果蘋果真的要進(jìn)入自動駕駛汽車領(lǐng)域，那么這個領(lǐng)域又將多出一個擁有龐大消費(fèi)者基礎(chǔ)和可靠背景的企業(yè)。無論蘋果是否要造車，該公司都需要快速做出決定，因為其他公司已經(jīng)開始開發(fā)可運(yùn)行的自動駕駛汽車。特斯拉更是發(fā)布了測試版FSD軟件，該軟件在具有挑戰(zhàn)性的場景中也變得越來越有效，特斯拉也借此拉開了與其他企業(yè)之間的差距。