在最近朋友詢問購車的過程中，發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的現(xiàn)象。就是有些人在選車的時候，有時候并不會考慮太多，僅僅因為一些甚至一個微不足道的原因，就會把某款車或者某類車剔除。
就比如一位朋友是ios的重度愛好者，買車的話就必須得有 Carplay這個配置，聽說日系車車機系統(tǒng)普遍比較傳統(tǒng)，所以在選車一欄中首先把日系車都通通PASS了，將目光轉(zhuǎn)向了德系以及美系車。
Carplay到底有啥“神奇之處”？說句老實話，圈哥剛開始聽到的時候還是有點吃驚，Carplay這個配置真的這么重要嗎？按理來說，Carplay只是車機針對蘋果手機的一項互聯(lián)功能，本應(yīng)微不足道，但它往往有四兩撥千斤的效果。
就比如有些車機，導(dǎo)航反應(yīng)慢、不精準就算了，操作邏輯也是混亂的一塌糊涂，還不支持Carplay，在某些場景下給人感覺就是很不方便?？梢哉f，Carplay賦予了車機第二次生命，車機也得到了某種程度上的解脫。
如果你有親身體驗過Carplay，你會發(fā)現(xiàn)常用的地圖、音樂功能都是秒開，而且滾屏也是一如你熟悉的蘋果般絲絲順滑，雖然目前僅有導(dǎo)航、音樂、電話、短信等幾個原生功能，但對于日常開車而言已經(jīng)完全夠用了。
而且值得一提的是，Carplay的升級是基于iPhone操作系統(tǒng)iOS的，完全繞開了車企的改款，這也難怪很多汽車品牌至今都抵制Carplay，否則自己的車機部門就可以集體下線了。
因為不支持Carplay放棄某款車奇葩嗎？回到最開始說到的那個問題，因為Carplay這個配置而幾乎放棄所有的日系車。雖然這位朋友說的有點偏激，但是也不無根據(jù)，畢竟車機系統(tǒng)老套這種情況普遍存在于日系車的身上。
翻開市面上很多常見日系車的配置表可以發(fā)現(xiàn)，大部分的豐田、本田車型其實都沒有配備Carplay這個配置，但是像馬自達以及雷克薩斯很多車型都配備了，所以說還是不能一概而論。
舉個簡單的例子，就比如有個朋友在思域的次頂配（15.59萬元）和昂克賽拉的次頂配（15.39萬元）之間糾結(jié)，最終他選擇了昂克賽拉，選擇的理由是思域的次頂配不支持Carplay，而昂克賽拉全系支持Carplay。雖然原因很“狗血”，但是當兩款綜合實力相差無幾的車擺在消費者面前，一個有Carplay而另一個沒有，可能結(jié)果就已經(jīng)得出了。
市面上有哪些車型支持Carplay？說到這里，圈哥還是想再次申明一下，Carplay雖然好用，但是并不是說它是一個多么高級的配置。
從此前蘋果的授權(quán)名單來看，首批支持CarPlay是來自奔馳、法拉利和沃爾沃三家公司的車型，然后寶馬、豐田、通用汽車、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、起亞、日產(chǎn)、標致、鈴木和福特都陸續(xù)搭載。此外，像此前的榮威360、吉利的博越等自主車型早先都有搭載，但是后期由于有了自家的車機系統(tǒng)，所以慢慢被舍棄了。
當然，如果你的車型原廠并不支持這個CarPlay的話，其實也是有解決的辦法：一是更換整個中控，二是增加CarPlay的功能模塊，就可以“刷”出CarPlay這個配置，當然后面的方法價格更劃算一些。
還是那句話，一項配置對于喜歡的人來說就是好用，但是對于不喜歡的人來說就是雞肋。至于買車到底要不要CarPlay？就看個人所需了。