現(xiàn)如今，自動(dòng)擋車(chē)憑借著眾多優(yōu)點(diǎn)俘獲了很多車(chē)主的青睞。但在學(xué)車(chē)報(bào)名時(shí)，大部分人還是選擇報(bào)考C1駕照，畢竟此駕照到手后，既能開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，又能開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)，車(chē)主的選擇余地較大。大部分車(chē)主反映，等到自己買(mǎi)車(chē)、開(kāi)始獨(dú)自駕車(chē)上路的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)駕校學(xué)到的知識(shí)的實(shí)用性并不是很高，這究竟是怎么一回事呢？此種說(shuō)法又有沒(méi)有道理呢？
一、車(chē)位標(biāo)線不一樣
當(dāng)新手到達(dá)目的地，需要停車(chē)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)車(chē)位的標(biāo)線與駕校訓(xùn)練場(chǎng)地、考試場(chǎng)地的不同，然后便不知該如何下手。的確，駕校與考試場(chǎng)地的標(biāo)線不全是實(shí)線，也有虛線，這有效提升了學(xué)員停車(chē)時(shí)的點(diǎn)位依據(jù)，助力學(xué)員更快更好地進(jìn)行側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等操作。而實(shí)際生活中，車(chē)位都用實(shí)線標(biāo)注出來(lái)，新手司機(jī)很容易就手足無(wú)措，不知道怎么打方、怎么停車(chē)。即便借助倒車(chē)影像的幫助，也不一定能一次停好。
因此，學(xué)員就需要多多練習(xí)，在空閑時(shí)間多多進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道停車(chē)等操作練習(xí)。相信熟能生巧，停得多了之后就能越停越好。
二、缺乏雨天行車(chē)經(jīng)驗(yàn)
在平時(shí)練車(chē)的時(shí)候，教練與學(xué)員都有意避開(kāi)暴雨天練車(chē)。教練是怕暴雨天練車(chē)易出事故，而學(xué)員是因膽怯而不敢開(kāi)車(chē)上路。因此，學(xué)員缺少雨天行車(chē)經(jīng)驗(yàn)。即便有過(guò)類(lèi)似經(jīng)驗(yàn)，也只是在蒙蒙細(xì)雨的時(shí)候開(kāi)過(guò)車(chē)，很少經(jīng)歷過(guò)暴雨天駕車(chē)出行。這就導(dǎo)致當(dāng)學(xué)員正式拿證后，倘若遇到暴雨天，依舊會(huì)不敢開(kāi)車(chē)上路。即便車(chē)主鼓足勇氣上路，也心驚膽顫。
出于安全行車(chē)的考量，車(chē)主應(yīng)該謹(jǐn)慎行車(chē)，用穩(wěn)定的車(chē)速開(kāi)車(chē)，并且與前車(chē)保持一定安全距離，避免追尾。
三、車(chē)輛不同，駕駛體驗(yàn)不同
學(xué)員買(mǎi)的新車(chē)不一定和駕校的教練車(chē)一致，因此整個(gè)操作體驗(yàn)會(huì)略有差異。倘若教練車(chē)是老型號(hào)，離合過(guò)于緊或者松，那么等開(kāi)新車(chē)的時(shí)候，新手很難一下子適應(yīng)過(guò)來(lái)，很容易無(wú)法正確控制離合，然后出現(xiàn)各類(lèi)突發(fā)情況。而這，就會(huì)導(dǎo)致新手產(chǎn)生"怎么和駕校開(kāi)車(chē)的時(shí)候不一樣"的疑問(wèn)與想法。
其實(shí)，新手應(yīng)該要與新車(chē)一同度過(guò)"磨合期"，車(chē)主要試著了解車(chē)輛離合、剎車(chē)、油門(mén)的"秉性"，學(xué)會(huì)控制三者。并且也要加深對(duì)新車(chē)的了解，熟練運(yùn)用各類(lèi)汽車(chē)配置。
總體而言，駕校教的知識(shí)與實(shí)際運(yùn)用還是存在一定差異的。至于駕校教的知識(shí)的實(shí)用率高低這一問(wèn)題，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。