長安汽車這個家喻戶曉的國產(chǎn)品牌秉承著“農(nóng)村包圍城市,武裝奪取市場”的道路。而旗下品牌長安歐尚成立至今兩年時間，旗下品牌的產(chǎn)品矩陣正逐漸在擴(kuò)大。長安歐尚發(fā)布了旗下全新車型長安歐尚X5，該款新車面對年輕用戶群體。并有望在今年十一月份上市。
近年來的國產(chǎn)品牌汽車市場，年輕消費群體的占比趨勢逐漸擴(kuò)大。許多車企的新車型不論是造型設(shè)計方面還是車輛配置方面。其方向偏向年輕化、智能化、潮流化。而在接下來的“金九銀十”季節(jié)，全新長安歐尚X5車型倘若能夠如期上市對年輕人來說有何吸引力？
作為新車型的長安歐尚X5由外到內(nèi)全新的設(shè)計理念，開啟了長安歐尚車型矩陣的新篇章。稱之為“塑光動感”的設(shè)計，格外的惹眼。高光與暗影交錯組成的格柵條，與立體暗格矩陣形成的中網(wǎng)格柵富有層次感。犀利的頭燈帶有透鏡，夜晚的聚光作用能夠夜晚行車當(dāng)中提供良好的夜視效果。你別說，長得還有點像瑪莎拉蒂的大嘴。
在內(nèi)飾方面，一體化賽車座椅、邊裁的縫線處理。把科技與運(yùn)動這兩種“味道”結(jié)合的很好。在其他品牌都追求雙屏一體化的同時，或許是不想太過于隨波逐流。全液晶儀表7英寸搭配10.25中控立體屏幕的雙聯(lián)屏設(shè)計顯得很有考究。根據(jù)不同的駕駛模式的切換，中控屏幕會顯示不同的車輛動態(tài)信息。這一點小細(xì)節(jié)的“黑科技”，的確能夠體現(xiàn)足夠的“個性化”。
為了激發(fā)年輕人的駕駛欲望。長安歐尚X5在座艙許多細(xì)節(jié)之處都有一些“小心機(jī)”。例如同款蘭博基尼出風(fēng)口設(shè)計、立體突出的物理按鍵區(qū)、菱形元素音響罩。在用料方面，座艙座椅采用仿皮材質(zhì)搭配打孔的設(shè)計，有一定的散熱效果，在大太陽暴曬的時候不會感覺是在坐熱炕頭。
在智能互聯(lián)方面，“Onstyle 3.0 ”智能車機(jī)系統(tǒng)與“FaceID 2.0”人臉識別是亮點之一，驍龍8核車機(jī)芯片能夠?qū)崿F(xiàn)5秒開機(jī)，1秒聯(lián)網(wǎng)，拒絕“2G速度”。人臉識別能夠1秒識別生物體態(tài)特征，解放雙手、無需等待！當(dāng)然，像智能語音交互系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)駕駛輔助、360度全景影像這些“標(biāo)配”，長安歐尚X5自然是少不了。在同級別競爭車型當(dāng)中，這樣的高配置可不多見。
動力方面，長安歐尚X5首次與藍(lán)鯨家族旗下車型共同應(yīng)用NE動力平臺，搭載藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪高壓直噴發(fā)動機(jī)。其最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩300牛·米。同樣是追求小排量渦輪的1.5T，大多市面上的同定位車型數(shù)據(jù)可沒有長安歐尚X5交出這樣的數(shù)據(jù)答卷讓人驚喜。
長安歐尚X5定位緊湊型SUV，根據(jù)官方給出的長寬高4490*1860*1580mm，軸距2710mm的表現(xiàn)。對比于同級別競爭車型比亞迪宋Pro和哈弗H6來說確實有點太過“緊湊”。不過不要緊，因為選擇它的消費者們不會太過在乎長安歐尚X5的“三圍”。
首先就是在配置方面，在這個車型更新迭代過快的時代，比亞迪宋Pro“大屏科技”放在今天稍顯落伍。人臉識別這樣的高科技對于比亞迪來說還未普及。在駕駛輔助方面，高配車型才配備360度全景影像與ACC自適應(yīng)巡航。低配車型只有定速巡航與倒車影像。看起來在“高科技”方面，長安歐尚X5要略勝一籌。
其次就是在動力這一方面，蟬聯(lián)緊湊SUV月銷量冠軍哈弗H6數(shù)據(jù)為最大功率169馬力，峰值扭矩為285。與長安歐尚X5相比，這樣的動力輸出的確有夠“家用”。
根據(jù)以上的分析教授認(rèn)為，雖說歐尚X5與哈弗H6和宋Pro同為緊湊SUV，且售價區(qū)間有一定的重合度。但長安歐尚X5仍有機(jī)會，畢竟從造型設(shè)計、科技配置、動力表現(xiàn)等方面都看的出歐尚X5與這兩“國產(chǎn)老大哥”都面向不一樣的用戶市場。長安歐尚X5的車型定位面向那些追求“個性”、“科技”、“操控”的年輕人們。所以長安歐尚X5在未來的緊湊SUV市場仍有很大市場潛力。
在一年一度的北京車展當(dāng)中全新長安歐尚X5已經(jīng)亮相。距離歐尚X5的上市時間，相信不會讓我們等太久。畢竟根據(jù)往年金九銀十的銷量情況來看，國產(chǎn)品牌車型在9月至次年2月之間的銷量都會有大幅度的提升。相信長安歐尚也不會錯過這個絕佳的機(jī)會。
雖說長安歐尚僅有兩年的“車齡”。作為新品牌在最開始銷量平平也是在預(yù)料之中，兩年以來推出的科尚、科賽等系列車型銷量表現(xiàn)并不如意。直到歐尚X7的出現(xiàn)，憑借自身先進(jìn)的配置、出色的空間表現(xiàn)。再加上誘人的預(yù)售政策，歐尚X7改寫了長安歐尚首款車型月銷破萬的歷史。
有歐尚X7這樣的成功的前車之鑒，相信長安歐尚不會放棄這樣的一個機(jī)會。將歐尚X7身上的“成功玄學(xué)”沿用在歐尚X5身上。作為參考，歐尚X7在預(yù)售時，官方給到的預(yù)售政策是提供27700萬元禮包，其中包括終身保養(yǎng)、免費質(zhì)保、置換補(bǔ)貼、增購補(bǔ)貼等。
要知道歐尚這樣的品牌的主要市場在于三四線城市，有這樣的政策加持對于消費者來說太過誘惑。教授建議，長安歐尚X5在接下來的預(yù)售如果能夠找到三四線城市消費者的“消費痛點”并輔以一定的政策補(bǔ)貼，相信在“金九銀十”的鬧市中也會有不錯的銷量成績。
目前有關(guān)于長安歐尚X5新車的售價信息僅知道是定在8萬-12萬之間。除此之外，對于新車具體發(fā)布配置車型還不得而知。既然是主打三四線城市的年輕用戶，除了追求顏值和科技配置之外。長安歐尚X5還應(yīng)該參考性價比因素，綜合配置選項推出熱門配置車型。
來源：玩車教授