說起減速帶，不管是設(shè)立在各種路口，還是停車場上，雖然設(shè)立的初衷肯定是好的，但是現(xiàn)在減速帶卻讓很多車主深惡痛絕！因?yàn)楹芏鄿p速帶得不到及時(shí)維護(hù)和修理，再加上很多車主不能采用正確的方式通過，減速帶就變成了“坑車帶”，輕則傷胎，重則傷車！
比如以下幾種方式：
1.單邊過減速帶
在減速帶沒有覆蓋整個(gè)路面的情況下，相信很大一部分車主都選擇以“單邊橋”的方式通過。卻不知道這種通過方式會(huì)將沖擊力局限在車輛一側(cè)，長此以往，不僅懸掛會(huì)錯(cuò)位、變形，甚至四輪定位也會(huì)受到影響。
2.傾斜過減速帶
在很多人看來，這種方式過減速帶時(shí)彈跳力會(huì)弱一些，所以對車輛的損害也會(huì)小一些。但事實(shí)上，這種方式會(huì)導(dǎo)致車身左右搖擺的幅度增大，進(jìn)而導(dǎo)致懸掛、彈簧、減震器，甚至于整車構(gòu)架都會(huì)處于更大的消耗折損狀態(tài)。
3.快速過減速帶
尤其很多自認(rèn)為愛車底盤較高車主，會(huì)認(rèn)為只要磕不著底盤，跑就是了！卻不知這種方式對懸掛的沖擊力是非常大的。尤其在減速帶破損的情況下，裸露在外的鋼釘很容易刺破輪胎，導(dǎo)致爆胎。
4.踩剎車過減速帶
可能很多人認(rèn)為，這種方式過減速帶的沖擊力會(huì)更小。其實(shí)這只會(huì)將車身全部重量都壓在四個(gè)輪胎上，而前減震在這種情況下不僅起不到任何緩解震動(dòng)的作用，甚至還會(huì)再進(jìn)一步被壓縮，讓減震器受到損傷。
可能不少朋友看到這里會(huì)疑惑，這些經(jīng)常用的方式都會(huì)損傷車輛，那么怎樣過減速帶才能讓車輛不受太大損傷呢？首先提前將車速降下來，保證讓兩側(cè)車輪都能在減速帶上，當(dāng)然，過減速帶前腳剎必須松開，然后等到前后車輪緩慢、慣性通過減速帶以后，再給油前行就OK了。
來源：車輪之下