頻繁被車主起訴、維權(quán)，還依然能保證銷量，這樣矛盾的品牌十分稀少，而特斯拉就是其中代表之一。
無(wú)論是因?yàn)轳R斯克的“口無(wú)遮攔”還是產(chǎn)品本身的品質(zhì)問(wèn)題，特斯拉總是讓車主在“愛(ài)與恨”之間糾結(jié)，最近又有一些車主因?yàn)镸odel 3的車漆老化損壞問(wèn)題將特斯拉告上法庭。
事情的原因很簡(jiǎn)單，就是特斯拉Model 3的車漆太容易損壞，甚至不到一年就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。對(duì)于汽車而言，車漆不僅僅是為了美觀好看，還起到防銹、防腐蝕的作用，就像人的皮膚一樣，是車輛的第一層防御系統(tǒng)。
一般的汽車車漆，只要是正常駕駛，并不太容易在短時(shí)間內(nèi)自然老化損壞，即便環(huán)境惡劣，也能表現(xiàn)出較為穩(wěn)定的品質(zhì)，特斯拉則完全不同。
加拿大魁北克是一個(gè)靠近北極圈的寒冷地區(qū)，因?yàn)楫?dāng)?shù)爻┬枰?，道路上常有沙子和鹽，在這種惡劣環(huán)境下，才能考驗(yàn)產(chǎn)品的真正品質(zhì)。而特斯拉Model 3的表現(xiàn)就是，車漆會(huì)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)明顯的老化損壞，車底也會(huì)出現(xiàn)生銹腐蝕現(xiàn)象。
在本次參與起訴的車主中，有一位車主表示他的Model 3在買來(lái)不到一年的時(shí)間內(nèi)就發(fā)生了這些問(wèn)題。因?yàn)檫€在車輛的保修期內(nèi)，所以他首先聯(lián)系了特斯拉售后人員，但特斯拉給出的官方答復(fù)是，“這事不管。”
沒(méi)有辦法的車主只好自己去進(jìn)行維修，但維修費(fèi)用高達(dá)4700美元，約合3.3萬(wàn)元人民幣。如果是一兩個(gè)車主，或許還有可能吃這個(gè)“啞巴虧”，但因?yàn)樯婕暗降漠a(chǎn)品和車主不是個(gè)例，所以大家便在與特斯拉多次協(xié)商未果后進(jìn)行了集體起訴。
而車主訴求看起來(lái)也非常合理，他們只要求特斯拉能夠賠償自費(fèi)修復(fù)車漆的金額外加每人500美元的“誤工費(fèi)”。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3來(lái)說(shuō)，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題，但結(jié)合國(guó)產(chǎn)車型的交付時(shí)間，也不排除車漆的老化速度會(huì)比其它車型快。畢竟特斯拉之前也承認(rèn)過(guò)車漆不耐折騰，還因此推出了“漆膜保護(hù)套裝”以及“全天候保護(hù)套裝”，售價(jià)50美元。
有一些朋友說(shuō)，既然連特斯拉都對(duì)自己的車漆沒(méi)什么信心，那不如買來(lái)之后就去貼上一件“名貴”的透明車衣，畢竟花8000塊選的顏色既要展示，又得保護(hù)好。
但就算車漆能用車衣、漆膜去保護(hù)，但如果底盤易生銹腐蝕就沒(méi)那么好解決了。我國(guó)北部也有極為寒冷的地區(qū)，南方更是多雨潮濕，Model 3能不能扛得住，能抗多久也未可知。
總結(jié)
最后還是想說(shuō)，大家買特斯拉看重的還是產(chǎn)品性能與技術(shù)、并不是所謂的“韭菜交智商稅”。如果真的發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model 3出了這種問(wèn)題，車主還是要及時(shí)聯(lián)系官方溝通協(xié)商，必要時(shí)也可以訴諸法律，不能“一忍再忍”。
來(lái)源：SUV大師