說(shuō)起馬自達(dá)這個(gè)品牌，身上最鮮明的一個(gè)標(biāo)簽就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，如果用人來(lái)比喻，馬自達(dá)就是一心癡迷于技術(shù)的理工科宅男，對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的迷戀可以說(shuō)到了偏執(zhí)的地步。
但不得不說(shuō)的是，作為無(wú)活塞旋轉(zhuǎn)式四沖程內(nèi)燃機(jī)中的一種，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)似乎與生俱來(lái)就存在著一種獨(dú)有的魅力羨煞旁人，無(wú)論是特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)與運(yùn)轉(zhuǎn)方式、體積小、功率高、結(jié)構(gòu)造型優(yōu)雅簡(jiǎn)單，還是在換效率和功率方面，普通活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)完全不是其對(duì)手。
當(dāng)然，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的成長(zhǎng)歷程也是充滿(mǎn)艱辛與荊棘，但足夠稱(chēng)得上是一個(gè)偉大的發(fā)明。而馬自達(dá)作為世界上唯一一個(gè)量產(chǎn)過(guò)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的車(chē)企，擁有多款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，RX8則是作為最后一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，于2011年停產(chǎn)。
隨著馬自達(dá)RX-8的停產(chǎn)，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)徹底"消失"了，不過(guò)，對(duì)于專(zhuān)注于技術(shù)的馬自達(dá)而言，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。因?yàn)殛P(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，一直都在馬自達(dá)的計(jì)劃之中。
最近就有消息稱(chēng)，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將于2022年上半年正式回歸，首次搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將是馬自達(dá)MX-30跨界車(chē)，而并非RX跑車(chē)。另外，馬自達(dá)首席執(zhí)行官Akira Marumoto在一段視頻中表示，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)MX-30跨界車(chē)將會(huì)在于2021年1月開(kāi)始路試。這也就意味著轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)回歸已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆?/div>
另外，首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)MX-30已經(jīng)在今年10月8日在日本正式發(fā)布，新車(chē)定位緊湊型SUV，兩驅(qū)車(chē)起售價(jià)242萬(wàn)日元（約合人民幣15.4萬(wàn)元），四驅(qū)車(chē)起售價(jià)265.65萬(wàn)日元（約合人民幣17萬(wàn)元）。
在馬自達(dá)MX-30身上可以看到，馬自達(dá)著名的魂動(dòng)設(shè)計(jì)沒(méi)有缺席，特殊的"自由門(mén)"設(shè)計(jì)也是該車(chē)的一大亮點(diǎn)，類(lèi)似于RX-8的無(wú)B柱設(shè)計(jì)，相當(dāng)有看頭。
除此之外，值得注意的一點(diǎn)是之前就有消息稱(chēng)馬自達(dá)正在考慮為MX-30加入可作為增程器的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，適合為增程器發(fā)電使用，而且可以一直工作在最佳工況區(qū)間，無(wú)需擔(dān)心油耗問(wèn)題。而且在關(guān)鍵時(shí)刻，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。還能在一定程度上實(shí)現(xiàn)尾氣排放優(yōu)化，對(duì)于汽車(chē)尾氣的排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛的當(dāng)下，MX-30其實(shí)是相當(dāng)吃香并且噱頭十足的。
對(duì)于目前的馬自達(dá)而言，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸或許會(huì)讓更多的消費(fèi)者將目光聚集于它，而馬自達(dá)需要的也正是這些，畢竟作為曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的日系品牌，馬自達(dá)這些年的競(jìng)爭(zhēng)力一直在被削弱，好在今年來(lái)降幅在逐漸收窄。
數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)9月份在中國(guó)市場(chǎng)共銷(xiāo)售新車(chē)20922輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.7%，同比微增1.5%。2020年前三季度，馬自達(dá)在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到153329輛，同比下滑5.2%。
今年，長(zhǎng)安馬自達(dá)引入了全新SUV車(chē)型CX-30、昂克賽拉/CX-30汽油壓燃版，提升了其在市場(chǎng)中的關(guān)注度，同時(shí)在剛剛閉幕的2020北京車(chē)展上，馬自達(dá)又發(fā)布了多款百年紀(jì)念車(chē)型，在一系列令人期待的新車(chē)型和新技術(shù)被公布后，馬自達(dá)品牌未來(lái)的發(fā)展前景依舊十分可期。