我們經(jīng)�？梢栽谝恍┚W(wǎng)站上面看到對教練的評價，大家心目中的好教練究竟是什么樣的，很多人都覺得應該是非常溫和的，教學認真細致的，有責任心，關照人的等等，最重要的一點就是不能兇巴巴地呵斥學員，這個是極端減分的選項。不過在這里還是要說一句，人本來就是一種情緒化的生物，喜怒哀樂，人之常情，想要一個人完全沒有情緒是不可能的。
那么怎么衡量一個教練好不好呢，主要還是三點：
第一點就是是否出現(xiàn)訓斥的情況，一般出現(xiàn)訓斥原因大概是是學員連續(xù)犯相同的錯誤或者犯嚴重的操作失誤（造成危險的情況）。這一點是訓斥是合理，如果是小錯誤過失就訓斥，那教練就差了一點，很容易讓學員感覺不適。反之，從頭到尾都是一副好好先生的面孔，從來不訓斥的，也不是什么好教練，學員學車的動力就會消減，核心的東西往往也學不進去，導致參加駕考跟以后自己開車都會比較緊張。所以說善于把握訓斥的頻度和力度是優(yōu)秀教練的第一法門了。
第二點是教練對學車氣氛的控制。學車整體過程是有條不紊的，課程安排基本上也是固定死的，教練可以發(fā)揮的空間其實是相當有限的，也很容易導致學員感覺單挑和乏味。這個時候好的教練就會在氣氛上面做一些文章，比如說說一些段子活躍一下，談談自己的開車心得，鼓勵學員找到開車的小竅門等等。不過也不會整天嬉皮笑臉插科打諢，碰到問題的時候要堅定保持嚴肅、嚴謹、嚴格的態(tài)度，讓學員知道開車不是一件輕而易舉的事情，提升學員對安全意識的重視度。
第三點是教練的溝通能力和心理調(diào)節(jié)能力。不同學員有不同學車的動機，他們的內(nèi)心也是有比較大的差異，有的很積極冒進，有的則有些渾渾噩噩，不知所云。好教練會對這些學員進行分類，并且使用不同的溝通方式來提升他們的學車技術和心理。積極的學員值得鼓勵和贊賞，但不讓他們沖的太快，樹立謹慎的態(tài)度。比較“呆滯”的學員則盡量將學車操作過程簡化，讓他們知道學車的要點，從而提升他們的學車的信心和動力。如果學員產(chǎn)生比較嚴重的“厭學”情緒也能加以輔導，實在不行不妨予以勸退，事實上，合理的放棄也是一種聰明的解決方案。
至于其他方面像教學方法每個教練其實都是不同的，效果也因人而異，所以大家覺得學得輕松愉快，也沒太多壓力的話，那就是好教練沒錯了。
