大家學車科二過了好像覺得就過的差不多了，感覺科三很容易。其實是因為科二的幾個難點都在明面上，注意那幾個點，就沒什么問題了。而科三其實更多的是“暗坑”，一不留神就著了道了。
下面我說說自己體會到的幾個容易出問題的地方。有不足的歡迎大家留言討論補充。
1、上車前先要逆時針繞車一周，檢查車況。
我們在考場長時間的等待之后，自然而然容易焦慮。本來之前記得好好的注意事項，在急著上車考試的時候，很容易就忘了。
像上車前先要先逆時針繞車一周，檢查車況這種要求，學車的時候教練都教過，也說過考試的時候會考。但是我們?nèi)粘W車的時候一輛車的學員眾多，不可能每次上車之前都繞一圈。久而久之，我們就忘了這一點了。
平常沒有的習慣，很難在考試的時候想起來。所以好多考生在第一步就被扣分了。這也是為什么有些考生還沒開出去就已經(jīng)下車結(jié)束考試的原因。
2、模擬燈光考試各個燈的位置要記牢。
不管我們之前練習的多好，人一緊張，難免出錯。尤其是我們大部分考試的人都是新手。新手基本上沒怎么在夜間行車過，所以對燈光的掌握，大部分還是在模擬練習里。
左右轉(zhuǎn)向燈還好，遇到近光燈遠光燈切換或是前后霧燈切換就容易懵圈。再倒霉一點的，遇上前一個考生沒關(guān)大燈就下車了，你一上車，也不檢查，跟著考試語音就上。沒兩下就掛了，因為大燈沒關(guān)，全程都被默認為錯的。
上車前沒繞圈，加上燈光錯誤，不用打火，就可以下車等著重考了。
3、起步打火有好多細節(jié)要注意。
先檢查檔位是不是掛在一檔上了，不是的話，把檔位掛在一檔。然后打左←轉(zhuǎn)向燈，并且保證轉(zhuǎn)向燈閃爍夠了3秒鐘。千萬別忘了要先鳴笛，再轉(zhuǎn)向�。]鳴笛是要扣分的��！
4、轉(zhuǎn)彎變道要打燈。
不管是左轉(zhuǎn)彎還是右轉(zhuǎn)彎，都要打轉(zhuǎn)向燈。在直線路面行駛需要變道時，也要打轉(zhuǎn)向燈。好多所謂的“老司機”不管是變道還是轉(zhuǎn)彎都不打燈。如果你像他們一樣，分就扣沒了。
同時要注意，打轉(zhuǎn)向燈要打夠3秒，在轉(zhuǎn)彎或者變道之前要先看左右后視鏡，用實際行動告訴考官，“我看后視鏡了以后才轉(zhuǎn)彎變道的”
5、超車過后要打燈。
超車之前先打左轉(zhuǎn)向燈3秒，看后視鏡，確定后面沒車了，超車。超車成功后，拉開一定的距離后，打右轉(zhuǎn)向燈3秒，看后視鏡，確定后面車距離自己車足夠遠了，回到原來的車道，完成超車。
6、直線行駛要扶穩(wěn)而不是握緊方向盤。
科三有一個直線行駛，要求車身不能有大的轉(zhuǎn)動。但是這并不是說，在直線行駛的過程中必須一下都不動方向盤。當發(fā)現(xiàn)車身傾斜的傾向時，是可以稍微動一下方向盤的，但是這個幅度一定要特別小，如果像轉(zhuǎn)彎或變道那種幅度肯定是不行的。
其實，在這段只要輕輕的扶穩(wěn)方向盤，別緊張，目視前方就沒問題了。好多人都是因為太緊張，握的太緊，反而不自覺的加大了方向盤的搖擺幅度了。放松就好。相信自己能過！
7、通過人行道和公交站和學校門口沒踩剎車或者踩剎車的力度不夠
提前二三十米左右，大力踩剎車，能夠明顯感覺車身的頓挫，一般系統(tǒng)就能識別出來了。當然，我們?nèi)粘ｉ_車不能這樣，容易追尾。但是考試的時候，這樣就能不扣分！
雖然我們?nèi)粘Ｉ罾锝?jīng)�？匆娪械乃緳C壓著人行橫道的線調(diào)頭，但那只是僥幸。如果考試的時候不把車頭超過人行橫道最外沿的線以外調(diào)頭，一定扣分。
9、路邊停車要打燈。
一般在第8步之后，好多人心情一下子就放松了，結(jié)果忘了：在靠邊停車結(jié)束考試之前要先打右轉(zhuǎn)向燈3秒并看后視鏡，確定右后方?jīng)]車了，再轉(zhuǎn)方向盤向右邊靠邊停車。
停車后，掛一檔，拉手剎，謝謝考官的全程陪伴。
另外還有幾個小細節(jié)列出來供大家參考。
其他容易扣分的幾個小細節(jié)：
a、模擬燈光考試后，不把所有燈光還原就開車
b、上車不系安全帶
c、起步不拉手剎
d、沒關(guān)好所有的車門就起步了
e、行駛過程中低頭看變速器的檔位示意圖
f、通過路口沒有左右擺頭看左右后視鏡（或者擺頭幅度不大、不明顯，考官或機器識別不出你擺頭了.....）
g、路邊停車后，檔位沒還原、沒拉手剎.....
