這家小小的航空公司生不逢時，在美國航空市場的激烈競爭中，一方面遭遇到大型航空公司無情的壓價競爭，搶光客源的絞殺戰(zhàn)，另一方面又面臨居高不下的燃油價格，無法像大航空公司那樣，通過燃油期貨及大宗購買來平衡開支，僅僅經營了三年，在2006年1月先宣布退出終止常規(guī)航班的飛行，只飛包機，然后在同年4月又宣布徹底終止營運。
公司從2003年3月開始正式營運，要把貓頭鷹女郎們培訓成合格的空中乘務員來不及（美國沒有空中小姐這回事，空中乘務員就是普通的大嬸大媽），貓頭鷹航空就以“乘務組混編”的方法，在每個航班的乘務組里面，除了具有必要資質的空乘之外，在編入至少二名貓頭鷹女郎，為乘客提供機艙內的服務。
2006年4月17日，隨著貓頭鷹航空公司的最后一個包機航班的降落，這家史上最性感的航空公司終于走進了歷史。
盡管失敗了，但是作為一個企業(yè)和一個企業(yè)家的這種創(chuàng)想精神，仍然值得贊嘆。任何一個創(chuàng)新的想法都不能保證肯定會成功，但是如果因為害怕失敗而不敢有創(chuàng)新的想法，就早晚都會被淘汰的。（環(huán)球網）
