非機(jī)動(dòng)車道逆行的逆行,違停的違停,要命的是離違停車幾十米外的路口就三個(gè)交警。
當(dāng)然交警也沒做出什么好榜樣來,自己的摩托車還是行車道上隨便一停,無語了。
另外根據(jù)現(xiàn)行道路交通法,交警允許無牌車輛上路并且不處罰處于什么考慮?
這個(gè)按標(biāo)準(zhǔn)屬于非機(jī)還是機(jī)動(dòng)車,既然這種車輛都能上路限行電動(dòng)自行車管理規(guī)范(功率,重量,尺寸)限制是否毫無意義,符合安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車都需要上牌,這種無標(biāo)識(shí),無車牌,無技術(shù)規(guī)范的車輛不知道貴部門如何做到所謂的源頭管理?而且以機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來說,B照比C照管理更加嚴(yán)格吧?
而且貴部門也說了,無牌無證無法上路的車輛,城市服務(wù)需要上路不予處罰。
那么萬一出現(xiàn)事故,責(zé)任如何劃分?屬于無證機(jī)動(dòng)車上路,那么駕駛?cè)耸欠裥枰蓄愃频木辛舻忍幜P?
對(duì)于事故雙方都是不負(fù)責(zé)任的。
應(yīng)該有合法上牌上路的途徑,如果技術(shù)指標(biāo)為非機(jī),走非機(jī)動(dòng)車道,并且其他市民也能通過合法途徑購買上路,如果為低速機(jī)動(dòng)車那么就應(yīng)該走機(jī)動(dòng)車道。
既然城市服務(wù)需要,無牌無證無法上路的交警不管,那么現(xiàn)在老齡化社會(huì)了,無牌的老頭樂是不是上路交警也不要管理了,而且老頭樂,四個(gè)輪子,并且大部分比電動(dòng)三輪車更窄,速度更慢,安全性不輸電動(dòng)三輪車。