這車竟然敢賣30萬，活活要把自己賣倒閉？

在眾多豪華汽車品牌中，法國DS無疑是存在感最低的。
低到?jīng)]有多少人知道它是豪華品牌，低到被大家笑稱為“diao絲”，低到新車上市也無人問津……
比方說21號晚，初次上市的新車除了WEY 摩卡之外，還有DS 3 Crossback E-Tense。

怎么樣，我沒說錯(cuò)吧？ 我相信在座大多數(shù)人都不知道DS 3 Crossback E-Tense已經(jīng)上市，甚至是壓根就沒聽說過這輛車，不清楚這輛車長什么樣子。
回歸正題，嚴(yán)格來說DS 3 Crossback E-Tense談不上是“新車”，作為DS品牌旗下的首款純電動車型，其早在2018年的巴黎車展上就已經(jīng)進(jìn)行了首發(fā)亮相，只不過三年后被引入到中國而已。

在車型定位上，DS 3 Crossback E-Tense是一輛車長不足4.2米，軸距不到2.6米的純電動小型SUV，NEDC續(xù)航里程僅為360km，目前在售車型只有兩款，均以純進(jìn)口的方式引入，指導(dǎo)價(jià)分別為31.33和33.33萬元。
最直接的競爭對手，應(yīng)當(dāng)是奧迪Q2L e-tron。

然而，奧迪Q2L e-tron的起售價(jià)不到23萬元，折合7萬元左右的終端優(yōu)惠幅度，裸車價(jià)只需16萬元左右。即是DS 3 Crossback E-Tense的半折。
此外，我們再作一個(gè)“不算恰當(dāng)”的對比，同樣是來自DS品牌的DS 9新能源車型，在國內(nèi)的起售價(jià)為32.99萬元，只是比DS 3 Crossback E-Tense貴出一萬多塊。要知道，DS 9新能源版的定價(jià)已經(jīng)被市場詬病了，可見DS 3 Crossback E-Tense這個(gè)“小犢子”敢賣三十多萬，其中的勇氣是何其之高。

不過話又說回來，DS 3 Crossback E-Tense在海外市場的起售價(jià)已經(jīng)接近30萬人民幣，如今以全進(jìn)口的方式引入，在關(guān)稅的加持之下，也只是多賣2萬塊左右而已，也可以說是合情合理……
當(dāng)然了，價(jià)格只是衡量產(chǎn)品值得與否的影響因素而已，我們不能單以價(jià)格高就將DS 3 Crossback E-Tense判處“死刑”，而是要匯總整輛車的產(chǎn)品力之后，才能下最終的定論。所以，接下來我們看看這輛車究竟如何。

DS 3 Crossback E-Tense渾身上下都散發(fā)著濃郁的“法味”，設(shè)計(jì)師不放過任何一處可以進(jìn)行設(shè)計(jì)的地方，十分強(qiáng)烈地追求“法式浪漫”。
例如，“勝利女神DS之翼”將“鉆石切割菱形中網(wǎng)格柵”與水晶般閃亮的大燈組相連接，兩側(cè)珠串式的日間行車燈，就像是一條珍珠與玉石結(jié)合的項(xiàng)鏈，高貴且優(yōu)雅。整個(gè)車頭都掛滿了“珠寶”，所呈現(xiàn)的氣質(zhì)可以用一個(gè)詞來形容，那就是“珠光寶氣”。

而進(jìn)入車內(nèi)，這種浮夸式的設(shè)計(jì)也得以貫徹到底。
設(shè)計(jì)師運(yùn)用了法式建筑的特點(diǎn)，將線條鮮明、凹凸有致、雕琢細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)嫁接到一輛小車上。諸如奶昔白的高定皮革內(nèi)飾，換擋機(jī)構(gòu)的璣鏤雕刻式巴黎飾釘，以及珠串式的縫線，對于一輛小型SUV來說都是十分“隆重”的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
同時(shí)，鉆石造型座艙的設(shè)計(jì)元素，還帶來了“無數(shù)”多的菱形設(shè)計(jì)，簡直是讓人數(shù)不清的層度。而在以前，坊間還流傳中一種說法，菱形設(shè)計(jì)是豪華車獨(dú)有的設(shè)計(jì)，許多低配車去汽配城包真皮座椅都喜歡使用菱形縫線。
所以，我們無可否認(rèn)DS 3 Crossback E-Tense的設(shè)計(jì)是華貴富麗的，全車上下都閃耀著珍寶般的光色，確實(shí)很有法國奢侈品的韻味。

但是，如果拋開所有感性層面的設(shè)計(jì)，DS 3 Crossback E-Tense還剩下什么？
配置上，DS 3 Crossback E-Tense沒有超群的智能生態(tài)系統(tǒng)，也沒有能力高精準(zhǔn)的輔助駕駛系統(tǒng)，只有自適應(yīng)巡航、車道保持輔助和泊車輔助系統(tǒng)，還達(dá)不到L2級別的水平。而至于詳細(xì)的配置，DS官網(wǎng)至今仍未公布，又或者是不打算對外公布……

動力上，DS 3 Crossback E-Tense搭載最大功率僅為120kW，峰值扭矩260N·m的電動機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間需要8.7秒，開在路上分分鐘被特斯拉“秒殺”。同時(shí)，DS 3 Crossback E-Tense所搭載的電池包，容量也僅有45.2kWh，盡管在快充模式下，30分鐘就可以將電量補(bǔ)充至80%，但是續(xù)航里程只有區(qū)區(qū)360km。
很顯然，DS 3 Crossback E-Tense除了設(shè)計(jì)之外，還有感人的勇氣。

最后還是那句話，當(dāng)下的中國市場已經(jīng)不是處于“你賣什么，我就買什么”的被動狀態(tài)。不過，高貴的法蘭西奢侈品文化，注定只有少數(shù)人才能讀得懂。比方說，清楚“左岸”和“右岸”是代表什么的人能有多少？DS 3 Crossback E-Tense卻敢用“左岸”和“右岸”當(dāng)作是車型款式。
說起來，DS還得感謝周董的《告白氣球》，要不是因?yàn)橛羞@首歌，聽說“塞納河左岸”的人必定是屈指可數(shù)的。
DS汽車這樣在中國看著天空走路，不摔跤就奇了怪了。