發(fā)展至今，汽車早已不再是將用戶從A點送往B點的代步工具，在“新四化”督促下，汽車朝著更智能、更懂用戶訴求的方向發(fā)展。
由于車內(nèi)功能繁多，買車時往往會伴隨一本比煎餅果子還厚的用戶手冊，里面詳細(xì)介紹了該車型的功能使用以及注意事項，但真正翻閱過的“老司機”卻寥寥無幾。
鮮為人知的是，上至百萬元，下至幾萬塊的車型都埋藏了尤為實用但存在感較低的配置，關(guān)鍵時刻還能救你一命，它們都是誰？
現(xiàn)實生活中，很多司機未必知道空調(diào)分為內(nèi)循環(huán)功能和外循環(huán)功能，尤其是上了年紀(jì)后記憶力、主動學(xué)習(xí)觀念不強的年長駕駛者。簡而言之，內(nèi)循環(huán)是指隔絕車內(nèi)與外界的換氣，當(dāng)途徑垃圾場、臭水河或者周邊有柴油大貨車時，就應(yīng)當(dāng)切換至空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式。
冬季行車或跑高速時，當(dāng)車內(nèi)乘員較多或者有人放屁，建議切換至外循環(huán)模式，及時換氣。因為處于內(nèi)循環(huán)模式時，車內(nèi)密閉空間內(nèi)有限，氧氣量不足以供給多位乘員長時間使用，艙內(nèi)二氧化碳濃度升高，容易使人疲勞、反應(yīng)遲緩，誘發(fā)事故。另外，內(nèi)循環(huán)還易致使車窗起霧，影響行車視線。
如今越來越多車型配備了空調(diào)自動內(nèi)循環(huán)功能，當(dāng)車內(nèi)二氧化碳濃度較高時會主動切換為外循環(huán)模式，有效防止在車內(nèi)長時間作息但又忘記留窗縫的粗心司機缺氧致死！當(dāng)車輛偵測到車外空氣質(zhì)量較差時，會主動開啟空氣內(nèi)循環(huán)功能，主動過濾掉外界的低質(zhì)量空氣。
近年來，廠商開始在后視鏡大做文章，其中包括外后視鏡與內(nèi)后視鏡，二者功能不在局限于單純地觀察后車。
其中后視鏡加熱功能在雨雪天氣或溫度較低時頗為實用，避免類似天氣狀況導(dǎo)致外后視鏡模糊，影響車輛變 道的時機判斷，誘發(fā)危險。
防眩目內(nèi)后視鏡可分為手動防眩目后視鏡與自動防眩目后視鏡，由一面特殊鏡子與兩個光敏二極管及電子控制器組成，當(dāng)偵測到后車燈光大于前面燈光時，電子控制器將輸出電壓至導(dǎo)電層以改變電液顏色。電壓越高，電化層顏色越深，反射至駕駛員眼睛的強光會變得暗淡。
一般手動防眩目內(nèi)后視鏡背面有一塊黑色小撥片，往車內(nèi)方向一撥，內(nèi)后視鏡鏡面便會微調(diào)角度，實現(xiàn)防炫目效果。而自動防眩目內(nèi)后視鏡則只需按下按鈕，亮起小綠燈即能無畏“遠(yuǎn)光狗”。
“上車第一時間系好安全帶”逐漸成為每一位乘車人的肌肉記憶，但正是這種習(xí)慣，才讓人們懶于去發(fā)現(xiàn)原來安全帶高度也可調(diào)節(jié)。
為什么要調(diào)節(jié)安全帶起始位置高度？因為要適應(yīng)不同乘客身材的需求。
假若位置過高，出現(xiàn)緊急情況時乘客重心迅速前移容易勒到脖子；位置過低，發(fā)生嚴(yán)重碰撞時安全帶無法限制身體前沖，一旦滑出肩膀后果更是不堪設(shè)想；唯有高度適中，安全帶的拉扯力才能有效作用于肩胛骨和盆骨上，避免勒傷內(nèi)臟。
老司機未必知道，后備廂內(nèi)部有一個白色拉扣或半月形開關(guān)，拉動后能打開后備廂，業(yè)界習(xí)慣稱其為后備廂逃生按鈕。
動用“逃生”二字，想必是極端情況下才派上用場。有多極端？
例如你被綁匪塞進后備箱里，又例如車子落水，電子系統(tǒng)癱瘓導(dǎo)致中控鎖失靈或車子內(nèi)外壓差過大導(dǎo)致無法開門，這時就要解開安全帶并迅速爬至后排，放倒后排座椅并鉆進后備廂，隨后拉動鎖扣附近的拉環(huán)便能逃出生天。
相信不少老鐵都曾遇到過電瓶沒電、車子拋錨等窘境，當(dāng)你需要掛空擋挪車時，你會發(fā)現(xiàn)由于失電熄火車子無法掛入N擋（針對自動擋車型），這時該怎么辦？
無需著急，排擋桿附近有一顆不起眼的小按鈕，按下該擋位解鎖按鈕，便可撥動變速擋桿切換擋位，推至N擋方便救援車輛實施拖車或人力推車。
很多高配車主會炫耀一降升降車窗功能，但你可知，這項功能其實是“人有我有”的大眾配置？
鮮為人知的是，無論貧貴與否，絕大多數(shù)車型均能通過車鑰匙實現(xiàn)關(guān)閉車窗/天窗的功能，在鎖車狀態(tài)下長按鎖車鍵五到八秒便可實現(xiàn)，輕松解決下車后忘關(guān)車窗的煩惱。
每天處理著各種繁瑣事務(wù)的我們大腦相當(dāng)疲乏，有時去加油站加油甚至?xí)浻拖渖w在左側(cè)抑或右側(cè)，挪車猶疑不決，怎樣能做到不下車辨認(rèn)油箱蓋方向？
低頭看看儀表盤即可。油表上的箭頭標(biāo)識指向哪邊，就代表加油口在哪邊，往后去加油站就能搖下車窗氣定神閑地來一句：“98加滿”。
曾經(jīng)逆風(fēng)尿三丈，現(xiàn)今順風(fēng)尿濕鞋。雨刮水噴口也有錯位的一天，于是乎玻璃水亂噴、水花亂飛，濺得一旁騎著共享車的美眉淋漓透徹、嗷嗷大叫，直叫人想入非非，罪過罪過。
一般來說，玻璃水噴嘴角度出廠設(shè)定與機蓋垂直，假若出現(xiàn)偏差，大可用直徑合適的針狀物（別對號入座）頂住出水口，使出暗勁撥弄微調(diào)，使其復(fù)位最佳噴涌方向，重現(xiàn)雄風(fēng)。
很多司機和乘客都曾遇過類似煩惱，烈日側(cè)照曬得一邊臉炙熱難受，唯有捂臉強忍，更甚者鋪衣蓋頭，狼狽不已。
別傻了，其實大多車型的前排化妝鏡均支持左右擺動且長度可調(diào)，旨在遮擋側(cè)窗烈日，部分車型甚至配備了雙遮陽板，能同時遮擋前方與側(cè)面的強光，尤為實用。
時至今日，過去高高在上的無鑰匙進入/啟動逐漸成為主流的惠民配置，用戶慢慢告別了翻口袋找鑰匙、物理鑰匙頻繁抽插的繁瑣工序。
但高科技玩的是心跳，這類功能雖然炫酷、便捷，但當(dāng)感應(yīng)鑰匙電量耗盡，這可咋整？當(dāng)然得回歸原始——物理鑰匙。為追求極致美觀，部分車型發(fā)會將鑰匙孔隱藏在一體式門把手背后，掀開門把手蓋板便能找到隱藏鑰匙孔，按動感應(yīng)鑰匙機關(guān)彈出物理鑰匙，插進扭動完事~
同理，將一鍵啟動按鈕表面的塑料蓋撬開便能看到鑰匙孔。假若沒有，工程師也會預(yù)留應(yīng)急機制，當(dāng)鑰匙電量低、發(fā)射功率低時，可將感應(yīng)鑰匙放在一鍵啟動按鈕附近的感應(yīng)區(qū)域，再踩下剎車按動一鍵啟動按鈕即可著車。
誠然，上述這些隱藏小功能單獨擰出來未必值得一提，但這可都是工程師們琢磨出來的人機工程學(xué)“彩蛋‘’，也是設(shè)計師團隊智慧的體現(xiàn)。
科技的好處在于為人們生活帶來便利，真正的科技不在于超級，而在于普及，是潛藏在冰冷機械中的溫?zé)彡P(guān)懷。
