近期，美國汽車協(xié)會(AAA)就對AEB進行了模擬測試，AAA所選取的測試車輛分別是：雪佛蘭邁銳寶、本田雅閣、特斯拉Model 3以及豐田凱美瑞;所模擬的四個場景分別為：首先當成年人以時速約32km/h穿梭在車前時，系統(tǒng)發(fā)揮作用是最好的，能減少40%的機率碰撞，不過當時速提升到48km/h左右時，系統(tǒng)已無法發(fā)揮作用，會使假人受到碰撞傷害。
一個孩子突然從路邊停著的兩輛車中沖出AEB剎停的成功率只有11%，即碰撞幾率為89%假人同樣是受到碰撞。最糟糕的結(jié)果就是最后一種場景，所有參與測試的車型上所搭載的AEB無一成功。此外，在30英里/小時的速度下，幾乎所有AEB系統(tǒng)都“全軍覆沒”。
結(jié)果盡管這次測試結(jié)果表現(xiàn)不理想，同時還向司機提出了建議，不要過度依賴AEB等輔助駕駛技術(shù)，這種技術(shù)只能作為“備份”，而不是完全取代駕駛員。尤其夜間行車時，司機更要格外小心，因為這種系統(tǒng)也同樣難以發(fā)現(xiàn)行人。并申明美國自2010年以來，行人受到交通事故死亡率持續(xù)攀升，每年約有6,000人死于這類型的交通意外。
