廣東有不少人玩老車，因為玩老車的相對較多，所以偶爾還能看到年代久遠的車型。眼前的這輛車就夠味，說它夠味是因為這是上世紀的經(jīng)典車型，小時候見過，屬于情懷車型之一。90年代的時候，三菱汽車如日中天，那時候在大街上經(jīng)常能看到三菱車，如今的三菱今非昔比了，新款越來越少，老款基本絕跡，三菱3000GT可以說是三菱巔峰之作了。
另一臺粵牌三菱3000被網(wǎng)友偶遇。這款車1990年開始生產(chǎn)，于2000年停產(chǎn)，最小的21歲，最大的都31歲了。我們身邊很少有這個年齡的車，即便是有，估計也不能上路了，即便是能上路，很多人也看不上了。廣東不少情懷車都是二手，或者說不知道幾手的車型，有時候通過多字母車牌就能看出來，如果是90年代未過戶的車型，車牌基本都是純數(shù)字。
3.0升直列六缸發(fā)動機，可選渦輪增壓和自吸發(fā)動機，變速器有手動和自動，最早期是4速自動和5速手動，1993年又多了6速手動，高性能VR4版本最大馬力320匹。起初，國內(nèi)的三菱3000基本都是從香港過來的，這車在港澳臺叫GTO，是三菱的鎮(zhèn)廠之寶，也是90年代日系跑車的里程碑車型，當年的三菱3000和豐田SUPRA、馬自達RX7、日產(chǎn)SKYLINE、本田NSX被車友稱之為日系跑車五朵金花。
早期的3000GT是跳燈，跳燈是上世紀最經(jīng)典的車型，沒有之一，之所以沒有延續(xù)一下，是因為這玩意會增加風(fēng)阻系數(shù)，影響車輛行駛穩(wěn)定性，另外一點就是因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易壞，不利于夜間行車，其實這還不是最重要的，最重要的是這種車燈打開后，一旦和路人發(fā)生碰撞，會對路人造成二次傷害，后來就絕跡了，之后被普通大燈替代。
雖是上世紀的產(chǎn)物，但是配置并不算低，CD音響、ABS、安全氣囊、真皮座椅、前后安全帶、自動擋，用今天的眼光來看這些配置是落伍了，不過您想想看，二三十年前有這些配置，那是何等的高大上？
當年日系五朵金花之一，90年代，VR4高性能版本售價3.1萬美元左右，當時進口到香港售價87萬港幣，北上廣深落地價要百萬，如今國內(nèi)二手車市場基本看不到此車，參考海外二手車，大概1.5萬到2萬美元之間。在國內(nèi)，收藏級不值錢，能上路的車就很難說了，畢竟一車難求，其實玩情懷車挺費錢的
