你以為你以為的就是你以為的嗎？無論與人或車相處時間長了，久而久之就會在心中形成專屬于某個人或某輛車的標(biāo)簽。但當(dāng)撕下這些固有標(biāo)簽后，會發(fā)現(xiàn)這些車型或車企也有著鮮為人知的一面。
豐田—中庸、大眾—“套娃”、路虎—越野，只要談及某些特定車企，貼在它們身上的標(biāo)簽，大多數(shù)人都能做到“張口就來”，但是它們背后的一面，你們又是否了解呢？
 
從前的豐田是那個只懂得醉心家用的“耿直boy”，遇事不決選豐田，說的就是秉持中庸之道的豐田擁有的均衡無短板性格，哪怕你的第一選擇不是豐田，但只要最后選了豐田車就不會讓車主后悔。而隨著TNGA架構(gòu)的成功研發(fā)，豐田開始變得年輕、個性，可以為了運動而犧牲部分的家用屬性。那么面對一個變“年輕”的豐田，你們還會愛嗎？
 
說起大眾的外觀，總會聯(lián)想起“套娃”，相差無幾的造型真的是傻傻分不清楚，讓人不得不懷疑大眾是否把設(shè)計師都辭退了？但只要了解過CC這款車，就會發(fā)現(xiàn)大眾其實還是有一顆個性的心，無框車門、溜背造型、婀娜多姿的身段，這樣的CC無關(guān)商務(wù)、拒絕“套娃”，內(nèi)飾也運用了雙拼色設(shè)計和碳纖維飾板，DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)的存在，也能讓駕駛員一嘗駕控樂趣。
時常出沒于各種重要場合的紅旗，是公認(rèn)的“國車”代表，如果你想要將“國車”紅旗L5帶回家，不僅需要準(zhǔn)備巨額的資金，還要通過紅旗官方的資質(zhì)審核，可以說有錢你能買到勞斯勞斯，但有錢你不一定能買到紅旗L5。
只是得益于紅旗主動執(zhí)行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計劃，讓曾經(jīng)高不可攀的紅旗變得親民。不到15萬就能把紅旗帶回家，放在以前是一件多么“荒謬”的事。此外為了進(jìn)一步與消費者“打成一片”，選擇與李寧聯(lián)名推出周邊產(chǎn)品，與故宮聯(lián)合開展活動，如今開紅旗也可以是一件很潮的事。
作為豐田旗下的高端子品牌，雷克薩斯向來以匠心工藝、出色品控聞名于天下，因此在各大權(quán)威的質(zhì)量排行榜中經(jīng)常能看見雷克薩斯的身影，但如果談起雷克薩斯的性能，可能很多車主只能尷尬一笑。
只是凡事都有例外，而雷克薩斯的例外就在旗下的GT轎跑——雷克薩斯LC。高度還原概念車的外觀，低趴的造型、主動式尾翼、21英寸鍛造車輪一看就知道是位不好惹的主。于內(nèi)還有3.5L V6發(fā)動機(jī)、動態(tài)操控系統(tǒng)LDH。雖然5秒的百公里加速成績相比超跑還有一段距離，但對比家族其他成員動輒10秒開外的成績，顯然這樣的LC無愧運動能手的稱號。
 
“542”戰(zhàn)略、三電技術(shù)、刀片電池，說比亞迪是新能源控是最為貼切的說法，有時候甚至覺得比亞迪將所有精力都放在新能源領(lǐng)域，就連外觀這些“門面功夫”都無心去做了。
但花重金邀請前奧迪設(shè)計師，設(shè)計出的“龍臉”造型，就會明白比亞迪對于自己的顏值還是很在乎的，“龍臉”的加持，從前外觀的“鄉(xiāng)村風(fēng)”一去不復(fù)還，僅憑這個糅合了東方傳統(tǒng)美學(xué)和現(xiàn)代精致風(fēng)格的外觀就已經(jīng)能俘虜大批消費者的芳心。就想問，你心動了嗎？
人生總繞不開一輛3系，而對于一位熱血男兒而言除了3系，同樣也繞不開一輛路虎，霸氣的外觀彰顯自己的硬漢本色，而“逆天”的越野性能又能讓自己可以無畏無懼地去追尋詩和遠(yuǎn)方。路虎就應(yīng)該是屬于越野的。
但誰還沒有一顆愛美的心呢？當(dāng)看到擁有最美路虎美譽的星脈出現(xiàn)之時，就會發(fā)現(xiàn)連路虎也難逃“真相定律”。除了“愛美”，路虎對科技同樣也是鐘愛有加，比如迎合時下智能化潮流的InControl 智能馭領(lǐng)系統(tǒng)；比如車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提示等輔助駕駛配置也是應(yīng)有盡有。
只要提及日產(chǎn)，第一時間想到的大多會是如家中沙發(fā)般舒適的座椅，這幾乎成了日產(chǎn)的招牌，而多年來日產(chǎn)也圍繞這個招牌打造了自己的家用標(biāo)簽，以至于世人都誤以為日產(chǎn)只有“大沙發(fā)”座椅，只懂得家用。
殊不知背后的日產(chǎn)卻是和馬自達(dá)一樣，是一個醉心于發(fā)動機(jī)技術(shù)的技術(shù)達(dá)人，研發(fā)出世界首款可量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機(jī)便是最好的證明。該具發(fā)動機(jī)可根據(jù)實際行駛情況在8:1（高性能）-14:1（高效能）的壓縮比實現(xiàn)智能實時切換，簡而言之就是油耗與動力兼具，技術(shù)含量可與馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)一較高下。
每個人、每輛車都有其特定的標(biāo)簽，但往往人都不止有一面，人如是、車同樣如是，而另一面不一定全是“正面”，也有可能是不想被人知的“陰暗面”。
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