2020年，疫情突襲，稍有回暖的汽車市場再次遭受打擊。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，我國狹義乘用車銷量為169.9萬輛，同比下滑21.5%，環(huán)比下滑20.8%。受疫情和春節(jié)的疊加影響，汽車市場甫一開年即面臨巨大考驗。
行業(yè)在自救，但也需要政策上的鼓勵與支持了。
清風徐來，其實，自2019年初，國家已經(jīng)在推動一系列政策，以期提振汽車消費。
比如，2019年1月28日，發(fā)改委、工信部等多家部委聯(lián)合發(fā)布了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長，促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019）》（以下簡稱“實施方案”）。
在這一實施方案中，強調(diào)把促進汽車消費放在首要位置，提出了“有序推進老舊汽車報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構、促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍、加快繁榮二手車市場、進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施”等六方面政策，積極釋放合理消費、綠色消費、升級消費帶來的車市增長潛力。
2019年6月，國家發(fā)改委、商務部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，提出“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消”。
2019年8月，國務院辦公廳發(fā)布《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，再次明確要釋放汽車消費潛力，提出“實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。”
國家三令五申，不斷吹來政策清風，汽車限購政策需要松綁了�！肚笫恰返淖顝娦盘�，應該會加快限購松綁的政策落地。
九地限購
放之全國，究竟有哪些地區(qū)對汽車采取的限購政策？
1、上海市
最早在1994年，上海市開始對新增汽車牌照采取“拍賣制”。有技巧，憑運氣，拼手速，是一門很深的學問。從2002年到2019年，這塊鐵皮的價格已經(jīng)從14000元漲到了89000元，堪稱“最貴鐵皮”。
目前，上海市新能源可獲得免費牌照。
2、北京市
2010年12月23日，北京市開始實施小客車數(shù)量調(diào)控措施，以搖號方式分配車輛指標。隨著申請人數(shù)的增多，搖號中簽的難度也在增大，看上起，這好像是一個運氣的問題。
在北京，純電動汽車牌照可以跳過搖號，但需要按申請順序排號，目前已排到七八年以后了。
3、廣州市
2012年6月30日21時，廣州市宣布對中小型客車進行配額管理，7月1日零時實施。廣州市采用的是“搖號+競價”的組合方式，但對節(jié)能車和新能源車更加友好（節(jié)能車可以單獨搖號，新能源車免搖號）。
節(jié)能車是指一些油電混合動力車型，不插電，多以日系為主。新能源車則是插電混動或純電動車型等，以工信部公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》為準。
2019年6月2日，廣州市發(fā)布新政，放寬汽車搖號和競拍指標，規(guī)定“2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節(jié)能車搖號指標。”
4、天津市
2013年12月16日，天津市開始實施“無償搖號+有償競價”相組合的限牌措施。需要指出的是，與廣州市類似，天津市節(jié)能車單獨搖號，新能源免搖號。
5、杭州市
2014年3月26日，杭州市出臺了小客車限購政策，以“搖號或競價”的方式執(zhí)行限牌措施。目前，杭州市新能源車免搖號。
6、深圳市
2014年12月29日，深圳市發(fā)布《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調(diào)控管理的通告》，在全市實行小汽車增量調(diào)控管理，同樣采取“無償搖號+有償競價”的限牌措施。
在深圳市，新能源車免搖號，但節(jié)能車沒有這樣的政策優(yōu)惠，這一點與廣州不同。
2019年6月2日，深圳市發(fā)布通告，在2019年至2020年每年將增加普通小汽車增量指標4萬個。其中，1萬個采取搖號方式配置，3萬個采取競價方式配置。
7、石家莊市
石家莊的限購政策比較特殊，主要限制家庭購買第三輛個人用小客車，不涉及搖號和拍牌等問題。
8、貴陽市
2011年7月12日，貴陽市出臺《貴陽市小客車專段號牌核發(fā)管理暫行規(guī)定》，執(zhí)行專段號牌搖號。具體來說，第一類是小型客車專段號牌，準許駛?cè)胨械缆�，該類號牌實行配額管理制度每月2000輛；第二類是普通號牌，禁止駛?cè)胍画h(huán)路（含一環(huán)路）以內(nèi)道路，核發(fā)數(shù)量不受限制。從那時起，貴陽成為繼北京、上海之后第三個實行汽車限購政策的省市。
2019年9月12日，貴陽市做出了廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》的決定，正式取消搖號購車，成為全國首個全面取消限購的城市。
9、海南省
2018年5月起，海南普通小客車（燃油車）增量指標通過“搖號+競價”的方式獲得；新能源小客車增量指標則通過排號方式獲得。
2019年6月29日，海南省發(fā)布通告，“在2019年7月1日-2020年12月31日期間，海南省將全面放開新能源小客車增量指標申請資格條件和數(shù)量。
在分析了“九地限購”政策后，得出結(jié)論：2019年的政策導向起到了一定的積極作用，貴陽市全面取消搖號購車，海南省放開新能源配額，廣州、深圳增加牌照配額。清風徐來，部分省市已經(jīng)響應起來了。
期待破曉
2020年，“鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額”，《求是》釋放的政策信號高度更高，多地區(qū)如何緊隨落實，值得期待。
這意味著，上海、北京、天津、杭州等限牌政策暫未松綁的城市，可能會出臺相應政策。大幅度松綁的可能性較低，但“增加牌照配額，尤其是新能源配額”的可能性更大。
至于風傳中可能采取汽車限購措施的城市，比如成都、重慶、青島、武漢等，大概率會緩一緩。
1月29日，佛山市發(fā)布促進汽車市場消費升級若干措施的通知，鼓勵“國六”排放標準的汽車消費，每輛車的財政補貼從2000元至5000元不等，具體于3月1日起實施，有效期一年。
期待寒夜中的破曉！
來源：踢車夏東
