多條換乘線路遇冷， 雙休日往往只有很少人選擇換乘
目前，進(jìn)入西湖景區(qū)的公交換乘點在杭州有兩個。一個在浙江省人民大會堂，另一個則在黃龍旅游集散中心。
兩個換乘中心共開辟了包括游1區(qū)間、游2區(qū)間、游3區(qū)間、游4區(qū)間、游5區(qū)間、游9線、807路區(qū)間、504路等多條換乘線路。站點基本圍繞西湖景區(qū)設(shè)置。
公交集團(tuán)將這些線路統(tǒng)稱為春秋客運高峰假日換乘專線。換言之，上述線路只在雙休日或節(jié)假日開通。
據(jù)公交工作人員介紹，為私家車提供的換乘專線推行幾年來，效果一直平平。
游1區(qū)間車車隊負(fù)責(zé)人表示，節(jié)假日期間，能夠在省人民大會堂換乘的私家車往往只有兩三輛�！耙惠v可以容納50人-60人的公交車，在換乘始發(fā)站發(fā)車時常常只坐了十幾個人�！�
游4區(qū)間車車隊負(fù)責(zé)人也說：“真正為私家車主起到換乘作用的，只有過年燒香那幾天，因為那段時間，景區(qū)是禁止小型車輛通行的�！�該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于選擇換乘的車主太少，換乘公交分擔(dān)景區(qū)交通壓力的作用微乎其微。
（點評：車隊負(fù)責(zé)人表示，只有景區(qū)對小車禁行的那幾天，公交才真正起到換乘的作用）
現(xiàn) 狀
每到節(jié)假日，西湖景區(qū)的交通總是一片繁忙，相關(guān)部門先后推出節(jié)假日單雙號、單向通行及換乘等多項措施舒緩景區(qū)交通壓力。
這些措施中的公交換乘，從源頭輔助減少進(jìn)入景區(qū)的小車數(shù)量，曾一度成為社會關(guān)注的熱點，并被認(rèn)為是緩解景區(qū)交通的有效方法。
自2008年春開始推行的換乘方案，在杭州已實施近4年時間，但近日記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，換乘并沒有成為杭州市民去景區(qū)的游玩的首選，而公交分公司為換乘準(zhǔn)備的公交運力，因為換乘游客數(shù)量不多，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮應(yīng)有的效果。
調(diào) 查
不熟悉換乘線路，
很多私家車主因此舍棄換乘
私家車主蔣小姐不熟悉換乘線路的沿途站點，是讓她不選擇換乘的原因之一。
蔣小姐說，自己曾嘗試過一次公交換乘進(jìn)景區(qū)，但是因為對于景區(qū)公交站點的生疏（私家車主平時坐公交不多），在回程途中，她為了找上車站點也花費了不少時間。此后，她就再也沒有嘗試過換乘。
昨天，記者通過公交線路查詢網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，景區(qū)線路基本大同小異。
其中，游9線涉及站點最多，沿途�？奎S龍體育中心(旅游集散中心) - 浙大附中(曙光路) - 岳廟(曲院風(fēng)荷南門) - 新新飯店(西泠橋) -
葛嶺(寶石流霞) - 斷橋（白堤/省旅游局） - 六公園(錢塘門,環(huán)城西路) - 三公園 - 一公園(市農(nóng)業(yè)局) - 涌金門(金牛池) -
錢王祠路口 - 清波門(南山路,柳浪聞鶯) - 萬松嶺路口(南山路) - 長橋[南山路] - 凈寺(雷峰塔) - 蘇堤(花港觀魚/太子灣公園) -
浴鵠灣 - 空軍療養(yǎng)院 - 丁家山景區(qū) - 郭莊 - 杭州花圃等21個站點。
公交一分公司工作人員表示，目前換乘的游9線繞西湖景區(qū)環(huán)線行駛，沿途二十多個站點基本輻射到每個景區(qū)�！俺丝投帱c耐心，換乘公交基本都可以到達(dá)乘客的出行目的地�！�
“公交站點是環(huán)線設(shè)置，所以回程方向的站點往往設(shè)置在去的對面。”但是，工作人員特別指出，游9線公交三公園站在18：00后改停東坡路平海路口�！敖�
議不熟悉公交線路的私家車主在乘坐前先在始發(fā)站站臺向工作人員要一份站點路線表，或者提前在網(wǎng)上查清線路，以此減少不必要的麻煩�！�
(點評：坐公交車前要充分準(zhǔn)備，工作人員溫馨提示“隨身需要帶張路線圖”，并要有足夠的耐心）
乘客越來越少，
班車間隔由此拉長，形成惡性循環(huán)
受訪的車主單先生表示不愿意換乘是因為不清楚班車的間隔時間，中途等車消耗大量的等待時間。
目前，不同線路的換乘公交班次之間的發(fā)車時間并不統(tǒng)一。比如游9線在人多的情況下，每班間隔時間是8分鐘-10分鐘，人少則間隔10分鐘-15分鐘。而游5區(qū)間車間隔則達(dá)到20分鐘。
對此，公交公司認(rèn)為，發(fā)車班次是否密集主要取決于換乘乘客數(shù)量�！�如果換乘的人少，發(fā)車班次勢必不會密集，這也導(dǎo)致中途等車的人需要更長的等待時間�！惫还疽舱J(rèn)為，只有更多的私家車主選擇換乘，才能讓發(fā)車更密集，換乘更方便�！ �
（點評：換乘服務(wù)是會變的，畢竟黃龍起點站沒有湖濱客流穩(wěn)定，所以發(fā)車間隔可能會很長）
景區(qū)路堵，公交脫班嚴(yán)重，
乘客等得心急
與此同時，由于景區(qū)線路擁堵，公交的脫班時間也延長了乘客的等待時間。
據(jù)公交公司調(diào)度數(shù)據(jù)顯示，在9月-10月秋季黃金周期間，公交車一圈脫班時間達(dá)40分鐘；即使在淡季，脫班時間也達(dá)20分鐘。
據(jù)杭州市交研中心觀察，節(jié)假日西湖景區(qū)擁堵的點主要有蘇堤南口、雷峰塔、岳廟、斷橋、靈隱寺及靈溪隧道等處。
景區(qū)交警周警官表示，尤其是南山路、玉皇山、楊公堤及北山路一帶，一旦堵車就是半個小時到一個小時不等。一些特別擁堵的路段，等候車輛往往從車頭排到車尾。
周警官認(rèn)為，隨著換乘人數(shù)提高，小車數(shù)量下降，解決路堵情況，公交車也就不會出現(xiàn)長時間的脫班情況，“如果大部分車主愿意選擇公交出行，路堵情況減少了，那么公交換乘的速度應(yīng)該比現(xiàn)在開私家車快�！�
(點評：換乘服務(wù)不理想---換乘人數(shù)下降---小車數(shù)量上升---公交車脫班嚴(yán)重---大部分車主不愿意換乘)
