2012.4.29是個值得紀(jì)念的日子，西湖“環(huán)1線”的震憾誕生，終于圓了杭州市民和外地游客多年的夢想!!
表揚(yáng)下，我個人對這樣的命名感到非常滿意。 （環(huán)1線，南環(huán)線）簡單明了，很親切。
“殘的”和“電瓶車”的客流慘淡，論證了開辟環(huán)線公交的重大意義。
無論怎么循環(huán)？該堵還是堵。反映了交警節(jié)日預(yù)案的“屢試不爽”。
對公交車實(shí)行“限行、單行、禁行、繞行、取消站點(diǎn)”的做法，注定會以失敗而告終��！
期待有一天，環(huán)1線再有三大改進(jìn)：
1、從假日運(yùn)行，改如7路那樣天天運(yùn)行。
2、從單向運(yùn)行，改到雙向環(huán)湖運(yùn)行。
3、首末站從吳山改到“湖濱一公園二公園等”。
原有的“7路北線”和“4路南線”，再加上新開辟的“環(huán)湖1線”，形成景區(qū)的三條骨干線。
我們一定要發(fā)揚(yáng)和保護(hù)好，讓游客坐公交更簡單，更方便��！
（簡化的目的是為了方便記憶，讓其它公交和這三條景區(qū)主線接駁）
Y線是“觀光車”，它無論是“發(fā)車密度、票價、首末班時間”都達(dá)不到公交的要求，注定只是一個“配角”。
