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【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場!(52P)

樓主
火車站、航站樓、地鐵、汽車站建一起是非?茖W的,體現(xiàn)的是一種“乘客至上”的設計理念。
從虹橋高鐵站到虹橋航站樓,真得蠻近的,看我拍了那么多照片,慢悠悠的20分鐘也走到了。

作為杭州人,我們完全可以把上海虹橋看作是第二機場,雖然高鐵票價要比機場巴士貴上幾十元錢,

但上海虹橋的航班選擇余地大多了,只要折扣多一點那幾十元錢就可以忽略不計了。

本貼帶你從城站出發(fā)走一遍:
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場!(52P)
 
公交化的滬杭高鐵,自動售票機可以隨買隨走。
高鐵和地鐵一樣,都是軌道交通,是真正的綠色低碳交通工具。
在準點率方面是其它交通工具所無法相比的。
將來的城市樞紐,關鍵就看“市內公共交通”配套是否給力?
顯然鐵路已經走在了前面。
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如果中途停靠一站,只需55分鐘即可到達了上海虹橋。
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場!(52P)
 
何為“樞紐”?象上海虹橋一樣,把“高鐵+空港+地鐵+長途汽車”合在一起,把班次和選擇資源集中在一起。
杭州樞紐,要圍繞杭州火車東站作文章,因為它是滬杭高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵、杭寧高鐵的重要樞紐。
要從交通配套上,拉近長途汽車站和空港之間的距離,堅持“乘客方便至上”的設計理念。
把公交資源集中起來,從而保證班次給力,減少旅客的換乘時間。
汽車南站最好也搬到火車東站旁邊,方便浙南旅客。
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場!!(52P)
 
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場!!(52P)
 
從地下一層出站有醒目的標識,往左走是“長途汽車站”。
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場!(52P)
 
往右走即是“2號航站樓”。
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場。(52P)
 
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場。(52P)
 
一直沿著2號航站樓的標識往前走即可。
【空港】坐滬杭高鐵到上海虹橋機場!(52P)
 
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走到盡頭,需要從B1層坐電梯到3F層。
(上海虹橋每到一個節(jié)點,都會有美女禮儀小姐現(xiàn)場指路,你不用擔心因為不識字而迷路)
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