提到地溝油
很多人第一反應(yīng)就是有害健康但是如果用對了地方地溝油也能發(fā)揮它的價(jià)值。
近日一架A350飛機(jī)被國航接收這架飛機(jī)首飛使用了5％的可持續(xù)燃料其原料正是地溝油采用具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)生產(chǎn)大飛機(jī)喝上了“地溝油”不僅可以正常航行還可以實(shí)現(xiàn)綠色飛行航空業(yè)減排取得關(guān)鍵性突破。
讓“地溝油”能飛上天的正是由中國石化石油化工科學(xué)研究院研發(fā)的我國首套生物航煤工業(yè)裝置該套裝置用使用過的烹飪用油、食用油即地溝油作為原料生產(chǎn)生物航煤（生物航煤：是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農(nóng)林廢棄物等）。
與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上該裝置每年能“吞”掉約10萬噸“地溝油”“吐”出4至5萬噸清澈的生物航空煤油換算下來每年可減排二氧化碳約8萬噸相當(dāng)于近5萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開一年。
“地溝油”變廢為寶，最大的難點(diǎn)在于地溝油含有大量脂肪酸類化合物其含氧量高達(dá)11%左右而傳統(tǒng)的原料——石油含氧量低于0.1%相差超過100倍。
氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性此外，地溝油里還含有硫、氯、金屬元素等各類雜質(zhì)都要一一去除。
可用于生產(chǎn)生物航空煤油的生物油脂原料。
為此，中國石化自主開發(fā)了專用催化劑和工藝并經(jīng)過了工業(yè)規(guī)模裝置示范驗(yàn)證。
今年5月鎮(zhèn)海煉化分公司油脂加氫（HEFA）路線生物航煤產(chǎn)品通過可持續(xù)生物材料圓桌會議（RSB）認(rèn)證此次認(rèn)證是我國生物航煤產(chǎn)品獲得的第一張全球可持續(xù)性認(rèn)證證書表明鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合RSB生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)推算一座千萬人口城市每月餐余廢油實(shí)際回收量大約1萬噸年回收10萬多噸地溝油。
考慮到地溝油的收率折算該套裝置若滿負(fù)荷運(yùn)行一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油。
有網(wǎng)友說：這才是科技與狠活��！
其實(shí)“地溝油”不僅能變身“生物航煤”加進(jìn)飛機(jī)里，還能變成“生物柴油”加進(jìn)大巴車?yán)铩?/div>
地溝油通過一系列的生化反應(yīng)后可與普通柴油按照5比95的比例參配而成綠色能源：B5生物柴油與傳統(tǒng)的車用柴油相比B5生物柴油具有環(huán)保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點(diǎn)經(jīng)測定加注B5車用柴油可降低顆粒物等污染氣體排放量10%以上有效降低二氧化碳排放。
價(jià)格方面B5生物柴油還比0號柴油優(yōu)惠0.3元/升按一輛客運(yùn)大巴每天加注150升測算每年可節(jié)省1.6萬余元
沒想到吧沒想到某一天大家所“拋棄”的地溝油居然可以變成高價(jià)值利用的燃油。
這才是妥妥的變廢為寶！
來源：西湖之聲
