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泰坦尼克號是英國白星航運公司的一艘奧林匹克級游輪,是當時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運輪船,排水量46000噸,1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工試航。 它有“永不沉沒”之譽,但首次出航——從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約——就沉沒了。1912年4月14日23時40分左右與一座冰山相撞,右舷船艏至船中部破裂,五間水密艙進水,次日凌晨船體斷裂成兩截,沉入大西洋底,2224名船員及乘客,有1517人遇難。 殘骸位于紐芬蘭海岸東南偏南約690公里處,深度約3800米,分成兩個主要部分,相距約600米。目前船頭部分仍可辨認出內(nèi)部結(jié)構(gòu),船尾全毀了,周圍碎片場散落著數(shù)十萬件物品。 曾有許多打撈泰坦尼克號殘骸的方案提出,包括用乒乓球填充殘骸,注入18萬噸凡士林,或使用50萬噸液氮將其用冰塊包裹上浮。但沉船太脆弱,無法打撈。 泰坦尼克號沉沒已經(jīng)110年了。 9月1日,是發(fā)現(xiàn)泰坦尼克號沉船37周年的日子。 美國海底勘探公司海洋之門在8月30日發(fā)布一個新視頻,首次以8k分辨率的高清視頻,展示了它的諸多新細節(jié)。沉船的狀態(tài)在一年年變差。 視頻顯示“非凡的色彩”,以及從未見過的新細節(jié) 海洋之門在 YouTube發(fā)布的這段大約一分鐘長的視頻,講述了最近一次前往北大西洋沉船地點的航程。在新的8k視頻中研究人員可以放大查看沉船的部分區(qū)域,畫面顯示了“非凡的色彩”和船上從未見過的新結(jié)構(gòu)。 視頻顯示,泰坦尼克號殘骸已經(jīng)深度腐蝕,但仍能清晰地分辨出船體的部分部位,包括船頭、左舷錨、錨鏈等。 “視頻的開頭是在沉船甲板上用來拉15號重巨型錨的起重機。原先連接主桅的卸扣已經(jīng)倒塌。”資深泰坦尼克號潛水員保羅·亨利·納吉奧萊特說,欄桿內(nèi)側(cè)的三個圓形結(jié)構(gòu)是三重導(dǎo)纜器,是泰坦尼克號停泊港口時,將纜繩系到碼頭系船柱上的。 資深泰坦尼克號潛水員羅里·戈爾登看見了許多以前未發(fā)現(xiàn)的細節(jié),例如左舷錨上標有的錨制造商的名稱等。他說:“幾十年來,我一直在研究這艘沉船。我潛水很多次,但顯示這種細節(jié)水平的圖像沒見過。” 經(jīng)歷海洋的自然消耗,泰坦尼克號在緩慢解體 海洋之門2021年宣布,每年往返一次,并使用高清鏡頭,記錄泰坦尼克號的狀態(tài)。 保羅·亨利說,沉船在緩慢解體,分解的證據(jù)也拍下了,部分欄桿已坍塌掉落。 “它正在經(jīng)歷海洋的自然消耗。”海洋之門首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人斯托克頓·拉什說沉船狀態(tài)正迅速惡化,“在比較2021年的鏡頭和圖像時,我們看到沉船的某些區(qū)域略有變化。我們的科學團隊將觀察2022年泰坦尼克號探險期間拍攝的8k、4k和其他鏡頭是否有任何變化。” 拉什也是海洋考古學家。他說,這些鏡頭預(yù)計將有助于確定泰坦尼克號的衰變率,識別在泰坦尼克號及其周圍觀察到的物種。 泰坦尼克號的傳奇故事可能已接近尾聲。拉什說,最近的調(diào)查記錄了這艘曾經(jīng)強大的豪華輪船是如何變成生銹的廢墟的。研究逐年變化可以揭示加速惡化背后的因素。 不到250人,親眼看到了泰坦尼克號 泰坦尼克號沉沒后,許多探險隊都嘗試使用聲吶繪制海床圖,希望能找到它。 1985年9月1日,由羅伯特·巴拉德率領(lǐng)的法美聯(lián)合探險隊找到了沉船。巴拉德從記事起就想著尋找泰坦尼克號,癡迷儒勒·凡爾納的《海底兩萬里》。探險隊成員、《美國國家地理》簽約攝影師拉爾夫·懷特使用深海成像技術(shù)、強大的照明系統(tǒng)和深潛機器人拍攝。一些畫面出現(xiàn)在了詹姆斯·卡梅隆1997年的影片《泰坦尼克號》中。 懷特潛入30多次,他說他在泰坦尼克號上的時間,比船長還長。在一次關(guān)于泰坦尼克號的演講中,懷特結(jié)識了愛爾蘭潛水店老板羅里·戈爾登,并邀請他入伙“2000探險隊”,任潛水安全運營經(jīng)理。探險隊回收了800件文物。 第一次潛水,戈爾登找到了埋在碎片下的主船輪子,并將愛爾蘭科克港的一塊紀念牌留在船上,以紀念遇難的愛爾蘭人。科克是泰坦尼克號最后一個?扛。2005年8月的潛水中,他留下了兩塊貝爾法斯特的紀念牌。 潛水員保羅·亨利·納吉奧萊特領(lǐng)導(dǎo)了6次泰坦尼克號探險,潛水30次。曾有遇難者家屬問他:“我媽媽把項鏈放在船艙桌子上了,你能幫我拿回來嗎?” 保羅監(jiān)督了數(shù)千件物品的打撈,最大的是20噸重的一部分船體。2010年他領(lǐng)導(dǎo)了當時技術(shù)最先進的泰坦尼克號探險隊,監(jiān)督完成了沉船的第一次完整測繪,使用高分辨率的聲吶,重建船尾和整個碎片區(qū)域的3D光學圖像。 海洋之門官網(wǎng)說,自1985年沉船殘骸發(fā)現(xiàn)以來,親眼看到了泰坦尼克號及其周圍碎片的,不到250人。但海洋之門說,它在計劃另一次泰坦尼克號探險,已在接受預(yù)訂,價格是25萬美元,將于2023年5月出發(fā)。 泰坦尼克號沉船歸誰所有? 1985年泰坦尼克號沉船一發(fā)現(xiàn),就引發(fā)了一場所有權(quán)爭論:沉船以及沉船內(nèi)部和周圍海床上物品,是誰的。 第一支潛水隊成員沒有從沉船中拿出任何文物,認為這種行為無異于盜墓。 但沉船發(fā)現(xiàn)后僅兩周內(nèi),一家英國保險公司聲稱它擁有這艘沉船。一個比利時企業(yè)家以每人25000美元的價格提供前往泰坦尼克號的旅行。隨后英國人道格拉斯·?思{-伍利聲稱自己擁有泰坦尼克號的所有權(quán),依據(jù)是英國貿(mào)易委員會授予他沉船所有權(quán)的“1960年代后期裁決”,那時還沒有發(fā)現(xiàn)沉船。 這樣的爭論一直沒有休止。 泰坦尼克號是一艘英國船,沉沒在加拿大水域,被美國人和法國人發(fā)現(xiàn)。 根據(jù)各國法律,皆可擁有泰坦尼克號的所有權(quán)。聯(lián)合國努力到2010年,才達成共識: 根據(jù)聯(lián)合國水下財產(chǎn)公約,泰坦尼克號的沉船地點在國際海域,任何國家不得宣布擁有所有權(quán)。 來源:橙柿互動 |
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