6月9日，從杭州市建委了解到，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費(fèi)站）工程主線高架已具備開通條件，將于近日正式通車試運(yùn)行。
據(jù)了解，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費(fèi)站）工程南起留祥路與莫干山路“T”型互通，北至繞城北線104國道收費(fèi)站，全長(zhǎng)約5.5公里，標(biāo)準(zhǔn)段寬47m。
其中，拱墅段長(zhǎng)約2公里，余杭段長(zhǎng)約3.5公里。采用“高架快速路+地面主干路”形式。高架橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，雙向6車道，全線設(shè)置四對(duì)半平行匝道；地面道路為城市主干道，雙向6車道。
這條高架開通后，到底有多快？當(dāng)天下午，跟隨市建委工作人員探營發(fā)現(xiàn)，從留祥路上高架，在不堵車的情況下，5分鐘就能抵達(dá)104國道南莊兜收費(fèi)站。
以往良渚等區(qū)塊經(jīng)莫干山路去杭州市中心，紅綠燈多，堵車嚴(yán)重是常態(tài)，加上各類貨車比較多，“現(xiàn)在高架橋把貨車往來最多的一段路給跨過去了，開車也較為安全，預(yù)計(jì)行車時(shí)間上還能省個(gè)半小時(shí)。”杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心公用項(xiàng)目建設(shè)處處長(zhǎng)陳潤軍介紹說。
莫干山路高架橋能這么快建成，也與它的施工工藝也很有關(guān)系。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是杭州市政項(xiàng)目中首個(gè)大規(guī)模采用全預(yù)制裝配式技術(shù)的橋梁工程。
“本項(xiàng)目高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁等主要構(gòu)件在后場(chǎng)工廠完成預(yù)制后，再運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝拼接，極大地減少了現(xiàn)場(chǎng)施工工序，施工效率得到大幅提升，不僅優(yōu)化工期約6個(gè)月，還有效減少了施工對(duì)周邊環(huán)境的揚(yáng)塵污染和噪音影響。”陳潤軍說。
作為杭州市城市快速路網(wǎng)“兩環(huán)八橫五縱八連”總體規(guī)劃（2021-2035年）中的重要“一連”，莫干山路提升改造工程聯(lián)絡(luò)留石快速路與繞城、中環(huán)，聯(lián)通拱墅區(qū)、良渚新城，對(duì)構(gòu)建城北區(qū)域快速路網(wǎng)體系、提升大城北區(qū)塊交通服務(wù)水平具有重要作用。
接下來，項(xiàng)目參建單位將加快莫干山路地面道路非機(jī)動(dòng)車道、人行道、景觀綠化等建設(shè)收尾工作，全力提升項(xiàng)目景觀品質(zhì)效果。
莫干山路主線高架通車后，將帶動(dòng)一批相交城市道路（祥園路、新文路、金昌路、良運(yùn)街、棕櫚路等）的提升，將進(jìn)一步增強(qiáng)主次干道路網(wǎng)的交通服務(wù)功能。
來源：杭州網(wǎng)
