3月26日，據(jù)路透社報(bào)道，小米正在和長(zhǎng)城汽車(chē)談判使用其工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)此，小米方面回應(yīng)媒體求證時(shí)稱(chēng)，一切以公告為準(zhǔn)。
長(zhǎng)城汽車(chē)證券事務(wù)部相關(guān)工作人員亦表示：目前還沒(méi)得到確切消息，一切消息以公告為準(zhǔn)。然而，隨后卻被媒體曝出小米集團(tuán)總辦副主任、原集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云在微博回應(yīng)此報(bào)道稱(chēng)：“完全扯淡的假新聞。”
盡管小米集團(tuán)包括雷軍本人也一再否認(rèn)造車(chē)傳聞，但是關(guān)于小米造車(chē)的消息卻一直不斷。今年2月19日，《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道稱(chēng)，小米已確定造車(chē)，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過(guò)具體形式和路徑還未確定，甚至還傳出小米造車(chē)或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。近日路透社也“言之鑿鑿”的稱(chēng)，小米計(jì)劃用長(zhǎng)城汽車(chē)的工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，兩家公司計(jì)劃最快下周公布合作的消息。
其實(shí)在今年2月21日晚間，小米集團(tuán)就在港交所發(fā)布過(guò)題為《澄清關(guān)于進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的報(bào)道》的公告來(lái)回應(yīng)造車(chē)傳聞。公告稱(chēng)：“本集團(tuán)注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)制造行業(yè)的報(bào)道。小米表示，集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。
小米就電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段。”此后在3月24日小米2020年全年業(yè)績(jī)發(fā)布后的媒體電話(huà)會(huì)上，小米集團(tuán)總裁王翔也進(jìn)一步否認(rèn)了小米造車(chē)的傳聞。據(jù)悉，關(guān)于小米造車(chē)的傳聞早在2014年就出現(xiàn)過(guò)，其后甚至曾在網(wǎng)絡(luò)上引起過(guò)激烈的討論，包括一些汽車(chē)從業(yè)人員、媒體和網(wǎng)友都在網(wǎng)上長(zhǎng)篇大論的表達(dá)過(guò)對(duì)小米造車(chē)的看法。盡管消息一再被否認(rèn)，但不難看出的是，網(wǎng)絡(luò)上不少觀點(diǎn)對(duì)小米造車(chē)還是充滿(mǎn)了期待。有不少網(wǎng)友認(rèn)為，小米造車(chē)“能夠讓汽車(chē)更具性?xún)r(jià)比”。
此外，近年來(lái)雷軍對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的頻頻投資也是讓業(yè)內(nèi)外對(duì)小米造車(chē)有更多猜測(cè)的一個(gè)重要原因。據(jù)悉，早在2013年，雷軍就拜訪(fǎng)了馬斯克，參觀了特斯拉工廠并試駕了特斯拉新車(chē)。此后，2014年小米投資了地圖廠商凱立德；2015年、2016年雷軍順為資本先后投資了蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)；2017年順為資本參與了自動(dòng)駕駛企業(yè)智行者A輪融資，2020年小米參與了車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰的B輪融資。
同時(shí)，在小米投資的生態(tài)鏈企業(yè)中，還有包括睿米科技、車(chē)米科技等在內(nèi)的研發(fā)車(chē)載智能產(chǎn)品的公司。因此，雖然相比于恒大的高調(diào)和大手筆，雷軍及順為資本在造車(chē)領(lǐng)域的布局顯得更低調(diào)，但是在造車(chē)領(lǐng)域卻到處有著雷軍的身影。至于小米是否真的會(huì)直接參與造車(chē)，我們不妨拭目以待。
來(lái)源：車(chē)早茶
