越來(lái)越多新車上“套娃”臉，車主：我有得選？

縱觀世界車壇，我們可以發(fā)現(xiàn)那些成功的車企，大多都有著自己的家族式設(shè)計(jì)。保時(shí)捷的蛙眼、奧迪的六邊形進(jìn)氣格柵、寶馬的雙腎、沃爾沃的雷神之錘大燈、雷克薩斯的紡錘設(shè)計(jì)，哪怕你不是車迷，但凡看到這些設(shè)計(jì)元素你都可以馬上聯(lián)想到對(duì)應(yīng)的品牌，辨識(shí)度極高。

如今，豪華品牌引領(lǐng)的家族式設(shè)計(jì)愈發(fā)主流，甚至有不少新興品牌也玩起了家族式設(shè)計(jì)，為什么車企都鐘愛(ài)于家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言呢？原因很簡(jiǎn)單。

不顯舊

看圖片，你能一眼識(shí)別出這款911的車齡嗎？這可是一款06年的保時(shí)捷911。別看它至今已有近十五年的車齡，但由于用上家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的原因，相信大部分網(wǎng)友并不能一眼分辨出它的車齡。

再來(lái)看一眼最新款。由于新款與舊款采用同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，僅從前臉來(lái)看，新舊對(duì)比并不明顯。換而言之，對(duì)于老款車主而言，自己的車雖然擁有了十五年，但并沒(méi)有明顯的年代感。

另外一個(gè)好處是，當(dāng)這輛車拿到二手車市場(chǎng)去問(wèn)價(jià)時(shí)，由于外觀年輕，只要沒(méi)有什么故障通病，這樣的車型一般收價(jià)會(huì)比那些沒(méi)有延續(xù)外觀設(shè)計(jì)的車型更為保值，也更容易出手。這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)買家及賣家都算是好事。

我們?cè)賮?lái)看一下寶馬，雖然在老車沿用設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有保時(shí)捷來(lái)得極致，但雙腎進(jìn)氣格柵等經(jīng)典元素也一直得到傳承。哪怕是將近十五年車齡的寶馬車型，憑借經(jīng)典的天使眼大燈+雙腎格柵設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型相比，誰(shuí)更受消費(fèi)者喜歡還真不好說(shuō)。

老車經(jīng)典，新車辨識(shí)度高

為什么老寶馬一直被大家奉為“經(jīng)典”？除了寶馬老款車型機(jī)械感十足的操控之外，它極具力量感的家族式設(shè)計(jì)也奉獻(xiàn)了不少功勞。我們大膽想一下，如果那些老寶馬沒(méi)有了家族式雙腎型格柵以及天使眼，它們還能會(huì)成為經(jīng)典車型嗎？答案不言而喻。

目光轉(zhuǎn)移到北歐，以安全以及環(huán)保作為主要賣點(diǎn)的沃爾沃，同樣是家族式設(shè)計(jì)的老玩家。如果你看到進(jìn)氣格柵有一條斜跨式裝飾條，毫無(wú)疑問(wèn)，那會(huì)是一款沃爾沃車型。不過(guò)可惜的是，相比起前面兩個(gè)德系品牌的家族式設(shè)計(jì)，沃爾沃的斜跨式裝飾條并沒(méi)有被大部分消費(fèi)者所熟知。但這樣的結(jié)果也沒(méi)有讓沃爾沃氣餒，新款沃爾沃車型依然在不斷強(qiáng)化家族式設(shè)計(jì)概念，并且它成功了。你可能不知道斜跨式裝飾條，但你只需要看到“雷神之錘”大燈的局部照，相信大部分消費(fèi)者都能馬上匹配出，這是一款出自沃爾沃的車型。

選擇豪華品牌車型，除了更為優(yōu)勝的體驗(yàn)感之外，品牌辨識(shí)度也是該細(xì)分群體所注重的。讓圍觀群眾離遠(yuǎn)看到車頭LOGO以及尾標(biāo)的中文標(biāo)識(shí)，哪怕大家沒(méi)有近視也不太現(xiàn)實(shí)。而家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言便很好地解決了這一問(wèn)題，只要大家看到車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，哪怕分辨不出具體的車型，說(shuō)出具體品牌也不是難事。自己買的豪華品牌車型擁有更高的辨識(shí)度，相信大多數(shù)車主都不會(huì)介意。

入門車型顯高檔

自從大眾用上家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，大眾的不同車型便被不少網(wǎng)友拿來(lái)作為“找茬”以及猜車游戲的典例。玩笑歸玩笑，大眾的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其實(shí)對(duì)于較為入門的車型也起到了正面刺激作用。

就以銷量強(qiáng)勢(shì)的朗逸、寶來(lái)來(lái)說(shuō)，當(dāng)車身尺寸大到一定程度時(shí)，在家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，圍觀群眾便難以短時(shí)間區(qū)分出你所購(gòu)買的具體車型，他們大多會(huì)以品牌更標(biāo)志性也更為高級(jí)的邁騰、帕薩特作為參考車型�；貧w到購(gòu)車的消費(fèi)者，家族式設(shè)計(jì)也會(huì)帶來(lái)同樣的效果。消費(fèi)者選擇這些采用了家族式設(shè)計(jì)的入門車型，相比其他同價(jià)競(jìng)品也確實(shí)更為體面，車型在銷售過(guò)程中也更有優(yōu)勢(shì)。

除了親民的大眾朗逸、寶來(lái)外，更為高端的保時(shí)捷Macan也同樣享受著家族式設(shè)計(jì)的“紅利”。相比同平臺(tái)的奧迪Q5L，Macan憑借保時(shí)捷的品牌以及“小卡宴”的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)需太多優(yōu)惠也有大賣的底氣，輕而易舉就成了保時(shí)捷的最走量車型。

節(jié)省成本

其實(shí)家族式設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，算是站在巨人肩上工作。設(shè)計(jì)師是否更為輕松，這個(gè)并不一定，但可以肯定的是，家族式設(shè)計(jì)可以一定程度上提高零件復(fù)用率。

相比外觀，家族式設(shè)計(jì)在內(nèi)飾成本控制上，更具優(yōu)勢(shì)。與高端車型同款的換擋撥片、同款的空調(diào)出風(fēng)口、同款的車機(jī)屏幕，在提升入門車型觀感的同時(shí)，又進(jìn)一步壓縮了開(kāi)模成本，讓出了利潤(rùn)空間。

從上面幾個(gè)方面可以看出，其實(shí)家族化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)主要還是作用于消費(fèi)者。但消費(fèi)者的正面反饋又會(huì)反過(guò)來(lái)刺激銷量，無(wú)論是勞斯萊斯、蘭博基尼還是BBA，家族式設(shè)計(jì)早已成為不成文的規(guī)定。不過(guò)家族式設(shè)計(jì)還是有前提條件，那就是車企必須確定家族式設(shè)計(jì)符合消費(fèi)者的主流審美，否則這種“把所有雞蛋放在同一個(gè)籃子”的做法很容易造成集體“翻車”。