滾，潑婦一樣罵街還有理了？？還說自己是孕婦，你也相信？你腦袋是屁股上的嗎？

原本想買輛特斯拉的，看來只有放棄了

不敢買

這個(gè)跟騎歧視女性無關(guān)吧，特斯拉出來回應(yīng)的副總裁也是女性啊，帖子標(biāo)題有點(diǎn)虛假

拿證據(jù)說事！

我也是特斯拉車主，自從開過特斯拉后，就再不想開其他車，尤其是上下班高架行駛，基本不用剎車，只要踩松電門即可。如果再讓我選擇，無論從駕駛體驗(yàn)還是安全性我肯定不會(huì)選國產(chǎn)三傻，肯定再買特斯拉。

如果電動(dòng)汽車和汽油車一樣正常上牌，看還有多少會(huì)選它

我買。不容辯駁，自己錢自己做主。

所有想買和已買特死垃的車主，可要小心了。時(shí)刻會(huì)遇的情況，剎不住，進(jìn)拘留！無人理，沒得賠！

早干嘛去了呢

放心只要是國外品牌肯定有人買啊，沒人買降價(jià)后買的人更多面子重要

豐田剎車失靈，在美國是天價(jià)賠款。 特斯拉在中國剎車失靈，拘留車主，這就是現(xiàn)實(shí)！

摘自：今天新浪新聞 /c/2021-04-21/doc-ikmyaawc0893203.shtml
“
根據(jù)最近的一些新聞，大家似乎覺得特斯拉的自動(dòng)駕駛特別容易出問題，是不是技術(shù)不夠好？但在我們業(yè)內(nèi)人士看，這是一個(gè)技術(shù)適應(yīng)性的問題。特斯拉的自動(dòng)駕駛研發(fā)、測試幾乎都是在美國完成，中國現(xiàn)在還只是整車廠，聽說他們在組建研發(fā)中心，但好像沒聽說已經(jīng)投入運(yùn)營。在美國研發(fā)、測試，那基本就是根據(jù)美國的道路狀況，所以特斯拉更能適應(yīng)美國的路況，在中國還不是很適應(yīng)。

　　現(xiàn)在情況看，特斯拉等于是讓已經(jīng)買車的車主在幫助企業(yè)完善在中國的自動(dòng)駕駛功能，這樣太冒進(jìn)了。所以，特斯拉如果想讓自動(dòng)駕駛更適應(yīng)中國市場，就需要在中國進(jìn)行研發(fā)測試，無論法律法規(guī)還是路況，都和美國非常不一樣。
”

自動(dòng)駕駛，屬于智能領(lǐng)域，關(guān)于人工智能，我們業(yè)內(nèi)有一個(gè)說法：有多少人工，才有多少智能，這個(gè)人工，是指的投入在進(jìn)行專業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)注的人工。如果不是根據(jù)國內(nèi)的場景進(jìn)行標(biāo)注加工、進(jìn)行訓(xùn)練、測試，現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛，大概率就是在替廠商生產(chǎn)和收集數(shù)據(jù)、做驗(yàn)證測試。然后發(fā)現(xiàn)某個(gè)場景出問題了，針對(duì)這個(gè)場景再做調(diào)整。所以出現(xiàn)某些場景有問題，從技術(shù)角度來說，可以認(rèn)為是正常的。
還有：為啥需要引入激光雷達(dá)，因?yàn)閮H僅靠攝像頭的圖像識(shí)別，在弱光情況下識(shí)別正確率會(huì)下降很多，而激光雷達(dá)通過探測波反饋來確定物體形狀，會(huì)有優(yōu)勢。所以激光雷達(dá)和視覺識(shí)別兩者互補(bǔ)共同工作才能更為可靠。

說實(shí)話，我身邊買特斯拉的都是男的，女的對(duì)這款車，無感。

tsl 是要一種特別的死法啦

走在路上，行駛在路上，遠(yuǎn)離特斯拉

我開特斯拉，至少到現(xiàn)在對(duì)他們的服務(wù)和車子沒什么意見。遇到過一買菜大媽，一聽特斯拉，就喊那是個(gè)破車!我老公說的那個(gè)是美國人不要的破車，我老公開了十幾年的車，懂！那就是一個(gè)破車.......之后常常提醒自己不要對(duì)自己不熟悉的事情隨便發(fā)表意見，變成一個(gè)破.....大媽

一定要鬧到這種程度才行

比亞迪

買不起的都在鍵盤，買得起照樣買

呵呵

比亞迪

又一個(gè)挑起網(wǎng)絡(luò)暴力的營銷號(hào)

哪里看出來歧視女性？真是醉了 話再說回來 這事搞不好還會(huì)反轉(zhuǎn)

又不是只剩下這一種車子可以選擇了，不買了唄現(xiàn)在最重要的就是服務(wù)、口碑了，何苦吶

失控就這么幾起？？？