當(dāng)SUV剛剛在中國市場興起的時候，奇瑞就在2005年推出了它們第一款SUV車型——奇瑞瑞虎。時隔15年之后的10月15日，瑞虎8 PLUS作為奇瑞旗下全新旗艦SUV也正式上市，官方指導(dǎo)價為12.49-15.99萬元。作為奇瑞品牌的明星產(chǎn)品，瑞虎8 PLUS的定位要比瑞虎8更高，而且無論是設(shè)計的精致程度還是所營造的奢華感也都更強。今天的有車試駕，我們就一起看一看瑞虎8 PLUS的表現(xiàn)究竟如何。
目前訂購瑞虎8 PLUS還可以享8000元訂車現(xiàn)金禮、最高7000元金融購車補貼、3年6次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等，這一系列優(yōu)惠下來，15萬就可以買頂配，真香！
外觀造型更大氣
瑞虎8 PLUS采用了家族最新的LIFE IN MOTION 3.0設(shè)計語言，看起來更精致也更大氣。前中網(wǎng)類似“滿天星”的設(shè)計，官方稱之為“幾何矩陣鉆石高亮前格柵”，尺寸夠大，辨識度夠高。
前大燈組雙L型日間行車燈帶讓“眼神”更有氣勢，LED光源的前大燈為全系標配，我們試駕的這臺高配車型還配備了大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。下方霧燈區(qū)域的霧燈也采用了LED光源，并集成了轉(zhuǎn)向輔助照明的功能。
車身側(cè)面，瑞虎8 PLUS采用雙腰線設(shè)計，車身看起來更飽滿，力量感十足。瑞虎8 PLUS的車身尺寸為4722×1860×1745mm，車長相比瑞虎8長了22mm，軸距依舊為2710mm。
十輻式鋁合金輪轂造型精致時尚，并采用灰色配色。輪胎采用的是馬牌UC6系列輪胎，這是一款主打舒適性和濕地抓地力性能的輪胎，輪胎規(guī)格為規(guī)格為235/50 R19。
車尾部分，瑞虎8 PLUS的尾燈設(shè)計相對較為保守，不過陣列式排布的燈帶辨識度還是比較高的。瑞虎8 PLUS的尾標并非熟悉的奇瑞LOGO，取而代之的是奇瑞的英文“CHERY”。
此外，我們對瑞虎8 PLUS的車身鈑金間隙和漆膜厚度進行了測量。經(jīng)過實測，瑞虎8 PLUS車身平均間隙為3.46mm，這樣的成績擊敗了78%的同級別車型，表現(xiàn)較出色。鈑金間隙的最大差值為2.0mm，車身裝配工藝也非常成熟。
漆膜厚度方面，實測瑞虎8 PLUS的平均漆膜厚度為138.8μm，漆膜厚度屬于正常水平。漆膜厚度最大差值為29.0μm，車漆噴涂較均勻。
內(nèi)飾營造更豪華
內(nèi)飾方面，瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計依托于豪華科技座艙理念，營造出了不錯的豪華感。整個中控有三塊液晶屏幕，兩塊雙連屏尺寸均為12.3英寸，下方則是一塊8英寸的液晶空調(diào)觸控面板，內(nèi)飾的科技感十足。
12.3英寸的全液晶儀表UI設(shè)計很有科技風(fēng)，各項顯示簡潔清晰，駕駛員還可以根據(jù)自己的喜好切換不同的樣式主題，不過在調(diào)節(jié)駕駛模式時儀表盤并不會有對應(yīng)的變化，只是有相應(yīng)的文字提示。系統(tǒng)運行的流暢度方面，瑞虎8 PLUS 的儀表盤在切換不同界面時反應(yīng)速度比較一般，但還在接受范圍之內(nèi)。
中控屏幕中內(nèi)置雄獅智云4.0系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、AI人臉識別、行車記錄儀、第三方娛樂應(yīng)用等功能。另外，同時支持CarPlay、CarLife手機互聯(lián)。
影音娛樂方面，除了常規(guī)的本地音樂、收音機之外，這臺車還支持網(wǎng)絡(luò)音樂播放，用戶還可以通過愛奇藝觀看在線視頻，幾大主流的功能都有配備，目前在車載娛樂中還算全面。
語音控制部分，瑞虎8 PLUS使用的是科大訊飛新一代自然語音交互系統(tǒng)，在反應(yīng)速度、語句識別的清晰度上都達到了非常高的水平，語音系統(tǒng)還支持46種方言識別和免喚醒操作，同時語音系統(tǒng)還可以進行聲源定位。此外，這套語音系統(tǒng)還可以實現(xiàn)自然對話、講笑話以及控制硬件。其中包括控制車窗、天窗、行車記錄儀和空調(diào)，稍顯遺憾的是無法通過語音系統(tǒng)打開車窗除霧。
在車內(nèi)用料方面，瑞虎8 PLUS的用料非常厚道，中控臺、門板都采用了大量軟質(zhì)材料進行包裹，門板扶手位置也采用了皮革進行覆蓋，提升了日常使用的舒適性。整個中控的皮革也采用了亮棕色的配色，看起來非常的豪華。
在乘坐空間方面，這臺瑞虎8 PLUS是一個“2+3+2”的座椅布局，第二排最大縱向空間為830mm，腿部空間較為充裕。在實際乘坐體驗時，960mm的第二排頭部空間也足夠大。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，后排縱向空間可調(diào)范圍為660-830mm，靈活的座椅可調(diào)范圍為第三排乘客的腿部空間提供了保障。第三排乘坐空間中規(guī)中矩，短途應(yīng)急使用完全沒有問題。
后備廂空間方面，經(jīng)實測，瑞虎8 PLUS在放倒第三排座椅靠背的情況下，后備廂可以容納15個標準尺寸的紙箱。瑞虎8 PLUS第二排座椅靠背和第三排座椅靠背均支持按比例放倒，且放倒后都可實現(xiàn)全平，后備廂空間可拓展性非常出色。
加速性能良好、乘坐舒適
目前，瑞虎8 PLUS全系搭載均為奇瑞自主研發(fā)的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為290N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
但就發(fā)動機動力參數(shù)而言，這臺奇瑞自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。7擋雙離合調(diào)校更追求平順性，因此換擋速度并沒有想象中的那么快。在城市道路、高速路段綜合體驗來看，這套動力系統(tǒng)的動力響應(yīng)速度以及換擋的平順性在同級別自主品牌車型中還是表現(xiàn)不錯的。
為了檢驗這套動力系統(tǒng)的真實水平，我們也專門進行了性能測試。經(jīng)過實測，奇瑞瑞8 PLUS的百公里加速成績?yōu)?.44秒，百公里制動成績?yōu)?1.34米。加速性能表現(xiàn)良好，制動性能還有提升空間。
底盤方面，瑞虎8 PLUS采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，整體調(diào)校是偏舒適的，這一點在濾振性測試中也得到了證實。經(jīng)實測，瑞虎8 PLUS的平均顛出水量為50ml，表現(xiàn)良好。
車內(nèi)靜謐性方面，瑞虎8 PLUS在怠速時的車內(nèi)噪音表現(xiàn)出色，實測噪音為39.9dB。不過當(dāng)車輛行駛起來后，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)就有所下降，在60kmkm/h時的車內(nèi)噪音為61.9dB。當(dāng)車速達到100km/h時，車內(nèi)噪音更是達到了68.4dB，噪音的主要來自胎噪和風(fēng)噪。
寫在最后
相比瑞虎8，瑞虎8 PLUS更多的是以豪華、大氣、精致為出發(fā)點來營造出高級感。瑞虎8 PLUS也確實做到了，比如更大氣的外觀、更精致的內(nèi)飾以及更豪華的配置等等。而12.49-15.99萬元的官方指導(dǎo)價，倒也非常符合瑞虎8 PLUS產(chǎn)品本身的調(diào)性。如果你看上了瑞虎8的技術(shù)，又想要外觀、內(nèi)飾更豪華，配置也更豐富一些，選瑞虎8 PLUS準沒錯。
來源：一起去SUV
