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更新于2022-08-11 10:23:31
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在智能手機(jī)行業(yè)興起時,包括BAT、360在內(nèi)的許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都曾布局手機(jī)產(chǎn)業(yè),如今這股浪潮過后,造車又成了各大資本下一個追逐方向,造車新勢力層出不窮,跨界造車蔚然成風(fēng),甚至連恒大這樣的房地產(chǎn)公司都想分一杯羹,可以說如今汽車行業(yè)也已經(jīng)陷入了內(nèi)卷,而這還不算完,就在最近不到1個月的時間,三家行業(yè)巨頭相繼進(jìn)軍汽車行業(yè),它們又憑什么造車呢?

小米

小米汽車領(lǐng)銜,三家行業(yè)巨頭宣布造車,能成嗎?

關(guān)于小米造車的新聞早在今年年初就被各大數(shù)碼博主和車圈大V爆料,但在當(dāng)時小米很統(tǒng)一口徑,一律宣稱是“Fake News”,搞得這些爆料人都不自信了,但就在3月30號小米春季發(fā)布會的下半場,雷軍宣布小米將進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè),年輕人的首款汽車要來了!

小米汽車領(lǐng)銜,三家行業(yè)巨頭宣布造車,能成嗎?

作為一個極具爭議的手機(jī)品牌,小米在宣布造車后有夸獎也有質(zhì)疑,有些消費者希望以性價比著稱的小米能將電動汽車的價格打下來,而有些人則認(rèn)為造車和造手機(jī)完全不是一回事,小米注定要失敗。但不管別人怎么說,我還是很期待小米能拿出像樣的產(chǎn)品來,畢竟小米是真的不差錢,此次造車啟動資金就有100億人民幣,未來10年將陸續(xù)投資100億美金,并由雷軍親自掛帥CEO,可以說小米這次有著破釜沉舟的決心。

小米汽車領(lǐng)銜,三家行業(yè)巨頭宣布造車,能成嗎?

不過小米造什么車、怎么造目前還暫未得知,前期主要是招兵買馬儲備人才,后期真正開始造車時,車型種類以及是否代工便會水落石出,如果未來的小米汽車能保持小米在手機(jī)行業(yè)的競爭力,憑借著強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)取得成功應(yīng)該不算難事,屆時在早高峰的馬路上大喊一句小愛同學(xué),你猜有多少車會回答你呢?

滴滴

在小米宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)后,滴滴也按捺不住了,近日多家媒體報道稱滴滴副總裁/小桔車服總經(jīng)理楊峻擔(dān)當(dāng)?shù)蔚卧燔図椖康呢?fù)責(zé)人,目前團(tuán)隊已經(jīng)開始從車廠挖人,官宣只是時間問題,與小米相比,包括懂哥在內(nèi)的大部分人對滴滴造車并不感到驚奇。

小米汽車領(lǐng)銜,三家行業(yè)巨頭宣布造車,能成嗎?

滴滴在很多人的眼中只是一家出行服務(wù)公司,但實際上早在2016年時滴滴汽車服務(wù)平臺就正式立項,成立的小桔車服一站式汽車服務(wù)平臺涵蓋了汽車租售、加油、維保及租車等多項服務(wù)與運營業(yè)務(wù),隨后成立的“洪流聯(lián)盟”成員中又有來自整車制造、零配件、新能源、地圖和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的不同公司,可以說滴滴造車幾乎沒有技術(shù)和售后的門檻,而且去年年底滴滴還聯(lián)合比亞迪打造了首款網(wǎng)約定制車D1,如今包括長沙、深圳在內(nèi)的多個城市都能見到,懂哥也打到過好幾次,便利性和空間表現(xiàn)很棒,這一項目的成功無疑增強(qiáng)了滴滴造車的信心。

小米汽車領(lǐng)銜,三家行業(yè)巨頭宣布造車,能成嗎?

和小米一樣,滴滴在不差錢的同時也擁有強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)基盤,只缺一個大展拳腳的機(jī)會,如今這個機(jī)會擺在眼前,你覺得滴滴能在汽車行業(yè)取得成功嗎?

創(chuàng)維

小米汽車領(lǐng)銜,三家行業(yè)巨頭宣布造車,能成嗎?

小米和滴滴造車我能理解,但當(dāng)創(chuàng)維要出汽車時,很多人可能都和懂哥一樣黑人問號臉,近日創(chuàng)維集團(tuán)發(fā)布了官方海報,宣布將在4月27日舉行主題為“創(chuàng)維智能汽車的未來”溝通會,奏響進(jìn)軍汽車行業(yè)的號角,家電行業(yè)跨界造車,難道以后中控標(biāo)配電視機(jī)嗎?

其實創(chuàng)維造車并不是無跡可尋,早在2010年,創(chuàng)維創(chuàng)始人、原創(chuàng)維集團(tuán)兼創(chuàng)維控股董事局主席黃宏生就建立了開沃新能源汽車集團(tuán),包括整車和核心零部件的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、服務(wù)等一應(yīng)俱全,2018年時又成立了開沃新能源汽車集團(tuán)的全資子公司天美汽車。

此次創(chuàng)維所謂的造車,不出意外就是新款天美ET5的換標(biāo)車型,現(xiàn)款天美ET5定位為中型純電SUV,擁有410km和520km兩種續(xù)航版本,補貼后售價區(qū)間為15.28-19.88萬元,這個續(xù)航和價格不能說沒有吸引力,簡直是讓人毫無興趣,創(chuàng)維版的ET5如果沒啥大改動,基本上也就那樣了。

小米汽車領(lǐng)銜,三家行業(yè)巨頭宣布造車,能成嗎?

作為家電行業(yè)的巨頭,雖然創(chuàng)維的品牌知名度確實要比天美高出不少,但在汽車行業(yè)想要打破銷量僵局并不容易,拿出好的產(chǎn)品才能讓消費者信服,你覺得創(chuàng)維造車的前景如何呢?

來源:懂車
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貴賓
勛章
發(fā)表于2021-04-16 11:08:29

自己造,還是委托生產(chǎn),這是個問題
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:51

肯定不是自己生產(chǎn)
V10 發(fā)表于2021-04-16 12:05:42

100%委托造 而且不看好小米汽車的。。
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

我倒是看好
V18 發(fā)表于2021-04-16 14:57:25

為了補貼,煞費苦心
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

不知道啊
V15 發(fā)表于2021-04-16 14:58:32
1#

別說造車,就是組裝車,當(dāng)然拚的出來,打價格戰(zhàn)
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

是的
V18 發(fā)表于2021-04-16 14:59:20
2#

愛馳好像是和小米合作過,估計后期也會去愛馳看看吧
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

估計是的
V16 發(fā)表于2021-04-16 14:59:57
3#

懷疑誰都不要懷疑華為和小米
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

這是為啥
V15 發(fā)表于2021-04-16 15:00:28
4#

委托代工嘛
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

小米一貫的做法
V18 發(fā)表于2021-04-16 15:00:34
5#

我覺得愛馳和小米確實是挺相似,兩個行業(yè)的獨角獸結(jié)合一下應(yīng)該不錯
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

應(yīng)該可以的
V18 發(fā)表于2021-04-16 15:00:48
6#

搞點項目好騙錢
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:52

是的
版主 發(fā)表于2021-04-16 20:01:27
7#

騙補貼?
版主
勛章
發(fā)表于2021-04-16 20:53

不知道大
V16
勛章 勛章
發(fā)表于2021-04-16 22:03:04
8#

成不成都要上了
V10 發(fā)表于2021-04-16 22:06:48
9#

到時候汽車要搶購那才真的牛,售價3萬,年輕人的第一輛車
版主
勛章 勛章
發(fā)表于2021-04-16 22:20:39
10#

就是設(shè)計自己的吧
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2021-04-16 22:45:52
11#

我看行 拼軟件
V14
勛章 勛章
發(fā)表于2021-04-16 23:51:51
12#

貧窮限制了我的想象力
V10
勛章 勛章
發(fā)表于2021-04-17 06:54:08
13#

研發(fā)與生產(chǎn),中國企業(yè)占有哪個,造車這個詞可不是氣吹的,不僅僅大量人力、財力、占地、zc支持等,都是問題。就好像古時戰(zhàn)爭的天時、地利、人和,欲想戰(zhàn)爭勝利則三者缺一不可。
V16
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發(fā)表于2021-04-17 08:26:58
14#

帖子這么火,我要頂一頂
V15
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發(fā)表于2021-04-17 12:13:07
16#

看好
V14 發(fā)表于2021-04-17 12:16:24
17#

小米牛的
V15 發(fā)表于2021-04-17 14:43:42
18#

價格會便宜下來嗎
V14 發(fā)表于2021-04-17 23:28:15
19#

一馬奔騰,射雕引弓,天地都在你心中

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