前些天，奧迪發(fā)布了最新的奧迪S3 Sportback和 S3 Sedan，即新一代奧迪S3的兩廂和三廂版本，兩廂版在歐洲售價為46302歐元，三廂版售價為47179歐元，海外的話10月份就能交付了，估計(jì)國內(nèi)推出的時間應(yīng)該不會差太遠(yuǎn)。
網(wǎng)上全新奧迪S3的文章（下文起簡稱新S3）評論區(qū)聲音是一邊倒的真香，那么新奧迪S3香在哪里呢？還有另一個更值得探討的話題：新S3和國產(chǎn)奔馳A 級A35 L，誰更香？ 單從目前的信息來看，教授想把性能車最核心的信息放到最前面：動力。新S3依然采用2.0T TFSI發(fā)動機(jī)并搭配七速S tronic變速箱，海外版最大馬力310匹最大扭矩400N·m，三廂版和兩廂版的百公里加速時間都是4.8秒，并且依然是搭載全時四驅(qū)。 現(xiàn)款奧迪S3發(fā)動機(jī) 如無意外，進(jìn)入國內(nèi)動力可能會受到削弱，也就是跟現(xiàn)款一樣，最大馬力290 Ps，最大扭矩380N·m，當(dāng)然百公里加速不變，依然是4.8秒，原因無他：排放。
所以單從性能數(shù)據(jù)來看，新S3跟現(xiàn)款依然是保持一致，如果你只對它的性能提升感興趣，那么這篇文章到這里就算看完了。 如果你對提升性能以外的方面更感興趣，那么新S3的改變絕對是全方位的，全身上下都真香。 首先是設(shè)計(jì)層面，最大變化就是車頭和車尾，首先是預(yù)料之中的燈組造型，跟A4L和新款A(yù)3基本一致，進(jìn)氣格柵的尺寸非常大，而且是蜂窩網(wǎng)狀。 車尾為也是采用了全新的燈組設(shè)計(jì)，并且下包圍也是加入了蜂窩網(wǎng)裝飾，目測是視覺系的，沒有什么擾流或者散熱作用，尾部擴(kuò)散器和四出排氣跟現(xiàn)款是保持一致。 不過值得注意的一個細(xì)節(jié)是，這一代S3不再是“銀耳朵”，而是亮黑色；三廂版的尾部也加入了碳纖維的小型擾流板。 另外在車身尺寸方面，新S3的兩廂版車長增加了3厘米，三廂版車長增加了4厘米，兩個版本的車身寬度都增加了3厘米，整體尺寸變化不大，還是要再說一遍，這是海外版的參數(shù)，引進(jìn)國內(nèi)可能還是會有改變。 我個人覺得最香的還是車廂內(nèi)部的提升，不管是視覺層面還是用車體驗(yàn)層面，都有了質(zhì)的變化，這可能是奧迪家族最帥的內(nèi)飾，儀表盤上方有兩個空調(diào)出風(fēng)口，加上液晶儀表盤虛擬座艙，氛圍猶如戰(zhàn)斗機(jī)。 整條氛圍燈貫穿到副駕側(cè)，空調(diào)出風(fēng)口也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾氛圍非常科幻戰(zhàn)斗，奧迪的科技設(shè)計(jì)來到巔峰。 擋把處也是采用了跟保時捷911、全新高爾夫GTI一樣的電子擋把，非常的精致，據(jù)說手感非常脆，也是很值得期待的。 其他方面大體上都沒什么變化，車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航和人車互聯(lián)做了提升，智能駕駛輔助系統(tǒng)依然是具備自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警，不過比較厚道的是這些配置現(xiàn)在變成標(biāo)配配置，這是一個比較不錯的改進(jìn)，因?yàn)楝F(xiàn)款的駕駛輔助系統(tǒng)基本都需要選裝，連定速巡航都沒有。 以往，奧迪S3在入門級性能車?yán)锩媸欠浅８咝詢r比的存在，現(xiàn)款車型進(jìn)口指導(dǎo)價36.38萬元，部分地區(qū)有優(yōu)惠，基本上成交價在33萬左右；而它最大的對手，無疑就是由北京奔馳本土生產(chǎn)的A級 A35L，指導(dǎo)價卻高達(dá)40萬元。 老板，你要的奧迪S3資料 點(diǎn)擊查看精致好開！10萬起這些小車，新手值得推薦 新S3和A35L哪個香那要看那個方面，價格方面肯定是S3更香，如果新款車型保持價格不變就已經(jīng)比A35L便宜3-4萬元。 其實(shí)奧迪是最早提出S系列的，可是如今奔馳已經(jīng)率先把A35L國產(chǎn)了，即便如此，S3在價格上依然有優(yōu)勢，所以如果奧迪S系列要國產(chǎn)，那么估計(jì)價格還有更大的下降空間，指導(dǎo)價降到30萬左右甚至30萬以內(nèi)估計(jì)問題不大。 就駕駛感受來說，可能A級會更刺激一點(diǎn)，雖然百公里加速時間都差不多，但數(shù)值上A35L更優(yōu)，而且也很有奔馳的性能味兒，雖然不是一人一機(jī)，但激情相對來說會多一點(diǎn)，S3的全時四驅(qū)會比較穩(wěn)一點(diǎn)。 而且A35L還能兼顧面子和里子，面子自然是奔馳的品牌影響力，豪華品牌一哥，自然要比S3強(qiáng)很多。里子則是它的實(shí)用性，畢竟是加長過的，后排乘坐不憋屈，作為家用完全可以，可以說是刷街買菜兩不誤；而A3/S3的尺寸都沒有加長過，所以空間實(shí)用性提升不大。 當(dāng)然外觀內(nèi)飾這些就見仁見智了，個人覺得S3的設(shè)計(jì)會更加有視覺沖擊力，這一代奔馳的外觀設(shè)計(jì)跟奧迪的設(shè)計(jì)相比是差點(diǎn)意思，新S3的新設(shè)計(jì)會更戰(zhàn)斗。 當(dāng)然內(nèi)飾的表現(xiàn)就看你喜歡哪個風(fēng)格了，A35L的外觀是差強(qiáng)人意，但內(nèi)飾真的沒話說，豪華戰(zhàn)斗風(fēng)，豪華氛圍營造得很到位，尤其是新款的方向盤，摸起來就很有駕駛欲望，當(dāng)然新S3的內(nèi)飾更是極具誠意，科技戰(zhàn)斗風(fēng)，反正視覺感官上兩者平分秋色，不相上下。 另外，根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)來看，新S3的觀感和觸感都會非常出色，尤其是做工的細(xì)致和工藝嚴(yán)謹(jǐn)，沒有毛病可挑；而A35L則是觀感勝于觸感，做工和工藝稍遜S3一籌。
作為入門級性能車，奧迪S3一直是個大熱門，可玩性和潛力都非常高，換代之后整體產(chǎn)品力有了極大的提升，雖然性能沒有提升，但是觀感層面的提升就已經(jīng)足夠讓粉絲尖叫，不過最大的殺手锏還是性價比，30來萬就能買到百公里加速5秒內(nèi)的性能，希望奧迪盡早國產(chǎn)吧，屆時，入門性能車這一塊細(xì)分市場基本就拿捏穩(wěn)了。
來源：玩車教授