3月26日，據(jù)路透社報道，小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動汽車。對此，小米方面回應媒體求證時稱，一切以公告為準。
長城汽車證券事務部相關工作人員亦表示：目前還沒得到確切消息，一切消息以公告為準。然而，隨后卻被媒體曝出小米集團總辦副主任、原集團公關部總經(jīng)理徐潔云在微博回應此報道稱：“完全扯淡的假新聞。”
盡管小米集團包括雷軍本人也一再否認造車傳聞，但是關于小米造車的消息卻一直不斷。今年2月19日，《晚點LatePost》報道稱，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，甚至還傳出小米造車或將由小米集團創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。近日路透社也“言之鑿鑿”的稱，小米計劃用長城汽車的工廠生產(chǎn)電動汽車，兩家公司計劃最快下周公布合作的消息。
其實在今年2月21日晚間，小米集團就在港交所發(fā)布過題為《澄清關于進入電動汽車行業(yè)的報道》的公告來回應造車傳聞。公告稱：“本集團注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業(yè)的報道。小米表示，集團一直關注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。
小米就電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。”此后在3月24日小米2020年全年業(yè)績發(fā)布后的媒體電話會上，小米集團總裁王翔也進一步否認了小米造車的傳聞。據(jù)悉，關于小米造車的傳聞早在2014年就出現(xiàn)過，其后甚至曾在網(wǎng)絡上引起過激烈的討論，包括一些汽車從業(yè)人員、媒體和網(wǎng)友都在網(wǎng)上長篇大論的表達過對小米造車的看法。盡管消息一再被否認，但不難看出的是，網(wǎng)絡上不少觀點對小米造車還是充滿了期待。有不少網(wǎng)友認為，小米造車“能夠讓汽車更具性價比”。
此外，近年來雷軍對汽車領域的頻頻投資也是讓業(yè)內外對小米造車有更多猜測的一個重要原因。據(jù)悉，早在2013年，雷軍就拜訪了馬斯克，參觀了特斯拉工廠并試駕了特斯拉新車。此后，2014年小米投資了地圖廠商凱立德；2015年、2016年雷軍順為資本先后投資了蔚來汽車和小鵬汽車；2017年順為資本參與了自動駕駛企業(yè)智行者A輪融資，2020年小米參與了車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰的B輪融資。
同時，在小米投資的生態(tài)鏈企業(yè)中，還有包括睿米科技、車米科技等在內的研發(fā)車載智能產(chǎn)品的公司。因此，雖然相比于恒大的高調和大手筆，雷軍及順為資本在造車領域的布局顯得更低調，但是在造車領域卻到處有著雷軍的身影。至于小米是否真的會直接參與造車，我們不妨拭目以待。
來源：車早茶
